Для транспортного коридора «Север — Юг» создают цифровой реестр

Разместят реестр в открытом доступе на сайте КТС СНГ. Информация из реестра поможет эффективнее формировать логистические маршруты и цепи поставок по маршруту «Север — Юг».

Однако сейчас проект испытывает сложности с получением информации от Туркменистана о портовой инфраструктуре на Каспии.

Правительство России разрабатывает дорожную карту «Развитие транспортной инфраструктуры коридора «Север — Юг». Запланированная сумма инвестиций в проект с 2022 по 2030 год оценивается в 280 млрд российских рублей ($3,1 млрд).

Инфраструктура будет улучшаться сразу по трем маршрутам: Западному — через Дагестан автомобильным и железнодорожным транспортом в Азербайджан и Иран; Транскаспийскому — через Каспийское море морским и речным транспортом из портов Астрахань, Алия и Махачкала по Волге в иранские и туркменские порты, а также Восточному — через Казахстан и Туркмению автомобильным и железнодорожным транспортом.

Проект предполагает строительство автомобильных обходов городов Астрахани, Дербента и Хасавюрта, приведение дорожной сети в порядок и увеличение пропускной способности.

Чтобы нарастить пропускную способность государственной границы России, строится железнодорожный пункт пропуска «Дербент» и реконструируются действующие пункты.

Инвестиции получат порты каспийского бассейна в Астраханской области и в Дагестане, при этом будет углублен Волго-Каспийский морской судоходный канал.

Автотрассу М-12 Москва — Нижний Новгород — Казань продлят до Екатеринбурга, Челябинска, Тюмени и дальше вдоль границы Казахстана, Монголии и Китая до Владивостока.

В 2023 году более 80% всех грузоперевозок по МТК «Север — Юг» провели автотранспортом. На маршруте работают почти 800 транспортных компаний.

Грузоперевозки по международному транспортному коридору «Север — Юг» в I квартале 2023 года выросли на 72% в годовом выражении.