Дефицит персонала, «китайцы» и ИИ. Как прожили 2023-й белорусские автодилеры

Рост продаж и новые бренды

Продажи новых автомобилей в 2023 году после очень непростого прошлого года менялись в лучшую сторону как в количественном, так и в качественном выражении. Во-первых, на рынок пришло большое количество новых брендов, во-вторых, многим дилерам удалось восстановить поставки привычных белорусам автомобильных марок из Западной Европы, Японии и Южной Кореи.

Общие итоги года пока подвести невозможно, обращает внимание финансовый директор «Атлант-М» Алексей Расолько, так как еще окончательно не подсчитаны продажи ноября — и впереди целый декабрь, для которого характерен сезонный рост продаж.

Тем не менее в сравнении с 10 месяцами прошлого года за январь — октябрь рынок новых автомобилей, по данным БАА, уже вырос почти на треть (+29%).

Продажи автомобильного холдинга «Атлант-М» (бренды BYD, JAC, Land Rover, Toyota, Exeed, Jaguar, Lexus, VW, Kia, Mazda, Ford, Jetour, Kaiyi, Li, Zeekr и Geely) выросли более чем наполовину (+53,4%) год к году.

В 2023 году в Беларусь пришло много новых автомобильных брендов, но лидерство в продажах пока крепко держат собираемые в Беларуси Geely. Доля марки в продажах «Атлант-М» в этом году выросла с 13,5 до 61,9%. Эксперты объясняют это разумной ценовой политикой производителя и доступными программами внешнего финансирования.

В «Атлант-М» признаются: переговоры по официальным поставкам в Беларусь других китайских автомобильных брендов не всегда были простыми, но все получилось — и за 10 месяцев нынешнего года доля «китайцев» в продажах холдинга достигла уже 6,6%.

Доля JAC, который начал продаваться в Беларуси в ноябре 2022 года, к ноябрю 2023-го составила 4,6% — это успех на фоне лавинообразного роста продаж Geely.

Доля продаж Exeed, который появился в шоурумах в апреле, достигла уже 11,8% из общих продаж дилера.

Доля бренда Jetour всего за 2 месяца продаж (сентябрь — октябрь нынешнего года) в статистике продаж дилера составила 34,9%.

Доля же привычных белорусам брендов существенно сократилась: европейских — с 38,3 до 24,9%, японских — с 8,6 до 3,2%, южнокорейских — с 39,6 до 3,5%. Но пока новые европейские, японские и южнокорейские автомобили в продаже в Беларуси есть, обращают внимание эксперты.

СТО, продажи и сопутствующие сервисы нуждаются в специалистах

Стремительный рост продаж новых автомобилей и приход на белорусский рынок новых брендов сформировали высокую потребность в работниках для отрасли, констатирует директор по персоналу «Атлант-М» Мария Щербина.

Прямо сейчас на рынке труда не хватает большого перечня необходимых авторынку специалистов. Но есть сложность: для работы в современном автомобильном бизнесе нужна соответствующая квалификация, а квалифицированный персонал сегодня в особом дефиците.

Стартапы — на помощь!

Эксперты рынка сходятся в том, что успешное инновационное развитие в том числе автомобильного бизнеса в условиях стремительно меняющейся внешней среды требует гибкости и быстрого внедрения самых современных технологий.

В Минске прямо сейчас при поддержке «Атлант-М» проходит конкурс инновационных решений в сфере улучшения клиентского опыта в автобизнесе AutoXcelerate.

Например, сейчас рынок нуждается в новых цифровых сервисах для автовладельцев, решениях по улучшению клиентского опыта, решениях на основе ИИ для коммуникации с клиентами, консьерж-сервисах для автовладельцев, технологиях геймификации взаимодействия с клиентами, сервисах и продуктах для расширения точек контакта с клиентами.

Сотрудничество со стартапами, считают эксперты, поможет автобизнесу быть в тренде и постоянно внедрять во взаимодействие с клиентами новейшие технологии.