Bloomberg: мировой рынок контейнерных перевозок ожидает двухлетний спад

Во время пандемии COVID доходы логистических компаний выросли до неслыханных высот. Но в 2023-м ситуация резко развернулась. Буквально за последние 10 дней пять крупнейших игроков, которые контролируют около трети мировых контейнерных мощностей, заявили о сокращении расходов, так как ожидают, что кризис на рынке продлится как минимум до конца 2024 года.

О проблемах сообщают Hapag-Lloyd, CMA CGM SA, Maersk и другие операторы. Например, в Maersk считают, что в следующем году компания вообще может оказаться в убытках.

Основные причины: открытие границ и возврат спроса на контейнерные перевозки к допандемийному уровню, а также увеличение предложения на рынке из-за выхода на линии новых, более крупных судов.

По прогнозам аналитиков, в ближайшее время многие операторы начнут отказываться от направлений, где наиболее значительно просел спрос, консервировать часть своих мощностей, сокращать сотрудников. По многим традиционным маршрутам ставки фрахта уже сейчас упали почти до себестоимости и могут опуститься ниже затрат.

Любопытно, что в начале этого года судостроители отмечали бурный рост заказов на новые грузовые корабли. Уже тогда аналитики рынка предупреждали о риске убытков компаний, если объемы перевозок начнут сокращаться.