Власти ЕС вскрыли схему поставки поддельных деталей для Boeing и Airbus
- Источник:
- Office Life
Агентство авиационной безопасности Евросоюза обнаружило, что лондонская компания AOG Technics поставляла поддельные запчасти для ремонта реактивных двигателей CFM56. Последние используются на самолетах Airbus SE A320 старшего поколения и Boeing 737. Подробности сообщает Bloomberg со ссылкой на заявления компаний, нормативные документы и письма операторам.
Фото: Boeing
В документах сказано, что в расследовании участвовали производители запчастей для самолетов General Electric и Safran. Как подтвердил европейский регулятор, сертификаты выпуска запчастей, поставляемых AOG Technics, были поддельными. Проверка показала: организации, указанные в качестве производителя, подтвердили, что они не выдавали подобные сертификаты и не были разработчиками деталей.
CFM56 считается самым продаваемым двигателем в мире. Пока нет точных данных, на сколько самолетов могли быть установлены несертифицированные детали. В свою очередь регулятор рекомендовал операторам помещать на карантин детали с поддельной документацией.
К расследованию подключилось и управление гражданской авиации Великобритании. Оно подтвердило, что также зафиксировало «большое количество подозрительных неутвержденных деталей», которые были поставлены через AOG Technics.
Компания-производитель двигателей CFM обнаружила 72 фальсифицированных сертификационных документа о летной годности. Они затрагивают 50 номеров деталей, предоставленных AOG Technics для CFM56. Кроме того, в компании добавили, что обнаружены два поддельных документа на компоненты двигателя GE CF6, более ранней широкофюзеляжной силовой установки.
Как уточняет в своем расследовании Bloomberg, AOG Technics не ответили на звонки и сообщения агентства. Компания была зарегистрирована в 2015 году, контрольным пакетом акций владеет 35-летний Хосе Самора Ирала, чье гражданство указано как британское в одних анкетах и как венесуэльское в других. Он также не ответил на запросы агентства.