Парадокс в грузоперевозках: логисты говорят об избытке контейнеров для экспорта

В сфере грузоперевозок — дефицит контейнеров. Что происходит? Представители логистической компании объясняют, что грузы идут в обе стороны границы, но основной поток — из Китая и Юго-Восточной Азии в Центрально-Азиатский регион, Беларусь, Россию и далее. В то же время заметно меньше поток в обратную сторону, в частности экспорт из Беларуси или России.

При этом сложности с вагонами, контейнерами, изменения законодательства, конъюнктуры, а также задержки на границах и таможнях вынудили экспортеров притормозить отгрузки. По мнению экспертов RTL Alliance, это вызвало рост ставок и, что неудивительно, появление свободных контейнеров.

Если проблема импорта — это катастрофическая нехватка вагонов всех видов, из-за чего случаются простои и задержки, то на вывоз — зеленый свет. И он ярко горит для наших экспортеров прежде всего.

Эксперты RTL Alliance также уточнили, что наибольшее количество свободных контейнеров скопилось в подмосковных хабах, куда отвезти груз из Беларуси совсем не сложно и не дорого. Причем последнее относится к грузам не только до Москвы, но и к тем, которые следуют дальше, скажем, в Китай.

Ситуация для экспортеров уникальная, подчеркивают в RTL Alliance, и она открывает окно возможностей для отечественного бизнеса.