Ямочный ремонт стоит дороже новой дороги. Так почему от него не отказываются?

Только в Минской области по госпрограмме «Дороги Беларуси» до 2025 года предстоит отремонтировать 2 тыс. км местных автодорог всех типов. По подсчетам специалистов, на это в целом необходимо около 1,5 млрд рублей.

Кроме денег, проблемой является наличие необходимого количества техники и рабочих рук. Поэтому восстановление дорожного полотна в области происходит поэтапно, по 400 км в год.

Капитальный ремонт проводится в тех случаях, когда дорога уже не выдерживает своих нагрузок. Период проведения капремонта — 12−15 лет. Сама же тема устранения ямочности — это сиюминутный точечный механизм, который определяет и влияет на обеспечение безопасности дорожного движения. Это самое главное. И устранение ямочности, с учетом наших климатических условий, наверное, будет всегда», — считает начальник главного управления автомобильных дорог Министерства транспорта и коммуникаций Григорий Глазко.

В целом в стране по программе «Дороги Беларуси» за пятилетку нужно отремонтировать 7 тыс. местных автомобильных дорог. По данным Минтранса, на начало 2023 года было отремонтировано порядка 42,5% от этой цифры.

Ранее министр транспорта Алексей Авраменко рассказал, что только за январь 2023 года в Беларуси на дорогах было заделано 60 тыс. кв. метров ям. Это эквивалентно восьми футбольным полям.