Логисты рассказали, как переориентировали грузопоток

В компании «РЖД Логистика» отмечают повышенный спрос клиентов на перевозку по всем направлениям, не связанным с пересечением европейских границ. Особенно востребован маршрут Россия — Китай для транспортировки промышленных грузов, товаров народного потребления, сельхозпродукции, продуктов питания и лекарств.

Вдвое вырос спрос на экспортную и транзитную перевозку через территорию Казахстана и Беларуси. Набирают популярность перевозки через Азербайджан.

Усилился интерес клиентов к таким транзитным пунктам пропуска грузов в контейнерах, как Новороссийск и Владивосток. Из Новороссийска контейнеры следуют в Турцию, где проходят таможенную очистку и отправляются конечным грузополучателям. На Дальнем Востоке контейнеры из Владивостока следуют в Корею (Пусан), откуда отправляются по любому маршруту.

Увеличился экспортный поток через порты Каспийского моря и по транспортному коридору «Север — Юг».

«РЖД Логистика» прогнозирует рост перевозок в контейнерах, в том числе для грузов, которые ранее везли в подвижном составе другого типа: угля, древесины, руды, минеральных удобрений.

Однако на рынок в ближайшее время окажет влияние дефицит свободных контейнеров из-за выпадающих объемов, принадлежащих тем морским линиям, которые перестали работать в России.

Рынку будет не хватать от 200 тыс. до 300 тыс. контейнеров. Частично дефицит можно восполнить парком новых морских перевозчиков, но, кроме того, потребуется централизованная закупка новых контейнеров в Китае.