BMW и Volkswagen остановили заводы в Европе из-за дефицита украинских деталей

Издание приводит оценку Auto Analysis, по которой именно на Украину приходится около пятой части поставок электрокабелей.

Директор консалтинговой компании Alix Partners Александр Мариан подчеркивает, что главная проблема — эти кабели фундаментальны. Без них нельзя начать сборку даже некомплектного автомобиля. Кроме того, страховочные привязи делают на заказ, что усложняет их изготовление на других заводах.

Еще одной проблемой стала логистика, которая требует проверять ежедневно, можно ли отправить грузовик с комплектующими. Сейчас компании ищут варианты, в том числе пытаются сменить оборудование. Но, по информации издания, некоторые украинские поставщики все же начали возобновлять работу.

В конце февраля из-за нехватки комплектующих из Украины Volkswagen остановил два завода в Германии, а в начале марта Porsche, который также входит в автоконцерн, остановил производство в Лейпциге.

На следующей неделе производство автомобилей приостановят на предприятиях в Цвиккау и Дрездене. Пока речь идет о вынужденных выходных до 4 марта. Но представители автоконцерна не исключают, что ситуация может затянуться.

Volkswagen создал специальную рабочую группу, которой предстоит проанализировать возможные последствия кризиса. Прорабатывает автоконцерн и альтернативные цепочки поставок автокомпонентов.

Издание отмечает, что за прошлый год в Центральной и Восточной Европе Volkswagen продал около 660 тыс. своих автомобилей.