Авиакомпания «Гродно» подтвердила имена девяти погибших в крушении Ан-12

Авиакомпания «Гродно» опубликовала список погибших в результате крушения борта Ан-12 под Иркутском.

Помимо членов экипажа в списке значатся и гендиректор и первый замгендиректора авиационной транспортной компании «Заполярье».

Интернациональный состав погибшего экипажа был представлен семью членами:

1. командир Александр Егоров (гражданин России);

2. второй пилот Олег Щучко (Украина);

3. бортрадист Александр Чуприненко (Украина);

4. штурман Андрей Сергеев (Беларусь);

5. бортмеханик Юрий Кропалев (РФ);

6. инженер Дмитрий Гармоненко (Беларусь);

7. инженер Максим Карпук (Беларусь).

Служебными пассажирами на борту были топ-менеджеры компании «Заполярье» — россияне Юрий Володин и Олег Вишнев.

Департамент по авиации Минтранса Беларуси отправил специалистов в Иркутск для расследования происшествия с Ан-12. Ведомство проинформировано о найденных черных ящиках с борта самолета, номера которых совпали с данными ведомства.

В Минтрансе критически оценивают сообщения СМИ о том, что разбившийся самолет не проходил противообледенительную обработку при вылете из Якутска.

Диспетчер Иркутского аэропорта рассказал РИА «Новости» о последних минутах рейса Якутск — Иркутск белорусского грузового транспортника Ан-12.

По словам специалиста, самолет шел планово на посадку по заложенным траекториям. Однако после сообщения экипажа о намерении уйти на второй круг высота на индикаторе за три секунды упала вдвое — с 230 до 120 метров. После этого отметка пропала, борт перестал отвечать на вызовы.

Около 20:00 по местному времени (около 15:00 по Минску) стало известно, что Ан-12 потерпел крушение вблизи села Пивовариха.

Следственный комитет РФ анализирует три основные версии катастрофы: ошибку пилотирования, техническую неисправность самолета и погодные условия.

Департамент по авиации Минтранса приостановил коммерческую эксплуатацию самолетов Ан-12 белорусскими транспортными компаниями до получения результатов расследования с судном авиакомпании «Гродно», разбившимся под Иркутском.

Минтранс уточняет подробности инцидента: на борту самолета груз отсутствовал. Командир имел общий налет более 12 тыс. часов, в том числе на типе Ан-12 — более 7 тыс. часов, что говорит об опытности экипажа.

Тем временем Восточно-Сибирская транспортная прокуратура уточняет информацию: погибших может быть не семь человек, а девять. К настоящему времени обнаружены черный ящик и фрагменты пяти тел членов экипажа.

По информации прокуратуры, в самолете могли находиться два пассажира.

Председатель Следственного комитета РФ Бастрыкин передал в центральный аппарат ведомства уголовное дело о катастрофе с белорусским Ан-12.

При падении воздушное судно загорелось. По информации Военкор_BY и Mash, среди семи членов экипажа было три гражданина Беларуси. Это штурман Андрей Сергеев, инженеры Дмитрий Гармоненко и Максим Карпук. Остальные – граждане России и Украины. ТАСС сообщает, что все погибли.

Сведения из открытых источников гласят, что бортовой номер самолета – EW-518TI. Борт произведен в 1968 году. До 1993 эксплуатировался военными Советской армии, а затем российской. Затем был на хранении до 2003 года. После летал как борт Air Armenia. В 2014 перешел к Asia Airways (Таджикистан). С 2019 года – в парке авиакомпании «Гродно».

Авиакомпания «Гродно», бывший Гродненский объединенный авиаотряд, основана в 1945 году. Ранее в основном занималась химической обработкой полей по всему СССР. Сейчас в ее парке грузовые самолеты Ан-12, Ан-30 и Ан-32. Также есть Ан-2.

Фото: Авиакомпания Гродно, russianplanes.net