Минэкономики: электротранспорт позволит экономить 700 тыс. тонн нефтепродуктов

Расширение парка электротранспорта до 100 тыс. автомобилей позволит стране экономить почти 700 тыс. тонн нефти и нефтепродуктов, которые будут потреблены на иные цели либо экспортированы. Такую оценку дал 24 ноября первый заместитель министра экономики Юрий Чеботарь, комментируя нормы указа № 447, которым введены дополнительные стимулы развития электротранспорта.

Чеботарь напомнил, что развитие электротранспорта, во-первых, задействует часть мощностей БелАЭС, а во-вторых, положительно повлияет на экологию, поскольку сократит объем выбросов загрязняющих веществ на более чем 200 тыс. тонн.

Замминистра рассказал, что при подготовке указа о стимулировании развития электротранспорта Минэкономики учло интересы бизнеса: сервисов доставки, интернет-магазинов, розничных сетей, которые интересовались льготной закупкой электротранспорта для своих нужд.

Чеботарь пояснил, что указом удалось расширить подпадающие под льготы категории транспортных средств за счет т. н. «каблучков», т. е. развозных авто, грузовиков и электробусов.

Дополнительным эффектом от реализации указа будет развитие отечественной компонентной базы для электрогрузовиков и электробусов.

Ранее сообщалось, что указом № 447 в Беларуси введены дополнительные льготы для приобретения электромобилей и развития зарядных станций.

В документе сказано, что по 31 декабря 2025 года для юрлиц предусмотрен инвестиционный вычет от первоначальной стоимости основных средств, используемых в предпринимательской деятельности, а также от сформированной в бухгалтерском учете стоимости вложений. Для электромобилей, включая легковые, речь идет о 100% стоимости, а для зарядных станций — от 100% в 2020 году до 30% в 2025-м.

Все ввозимые юридическими лицами на территорию Беларуси электромобили, с даты выпуска которых прошло не более пяти лет, освобождаются от налога на добавленную стоимость. Не нужно платить НДС и на автокомпоненты.

Для граждан, которые ввозят электрокары для личного пользования, нулевая процентная ставка налога на добавленную стоимость применяется до 1 марта 2022 года на весь такой транспорт, а с 1 марта — на электромобили не старше пяти лет.

Кроме того, указ освобождает до 1 января 2026 года участников дорожного движения на электромобилях от платы за пользование парковками, находящимися в коммунальной собственности.

Как сообщает пресс-служба президента, теперь на все категории электромобилей распространено действие льгот и преференций, которые были установлены указом № 92.

Вводят также дополнительные льготы. Речь идет об освобождении юрлиц от уплаты налога на добавленную стоимость при ввозе электромобилей на территорию страны и их реализации. Эта же мера касается и организаций — производителей электромобилей при ввозе автокомпонентов для них.

В пресс-службе главы государства отметили, что документ принят в целях увеличения использования электромобилей и развития зарядной инфраструктуры.

Расширение льгот по электротранспорту министр экономики Александр Червяков анонсировал в конце октября. По его словам, правительство обеспокоено тем, что пока доля электромобилей в общей численности транспорта не превышает 1%. В итоге появилось предложение распространить льготный ввоз на грузовой и пассажирский электротранспорт.

По прогнозам Минэкономики, новые меры позволят в 2025 году получить на внутреннем рынке 100 тыс. электромобилей, а доля такого транспорта достигнет 3%.

Правительство Беларуси рассматривает варианты введения дополнительных льгот для стимулирования использования электромобилей. Об этом рассказал министр экономики Александр Червяков журналистам 22 октября.

По словам министра, правительство обеспокоено тем, что пока доля электромобилей в общей численности транспорта не превышает 1%. Поэтому предложено распространить льготный ввоз на грузовой и пассажирский электротранспорт.

При таком подходе под стимулирующие меры попадают и юрлица. Поддержать стимулы должна норма о введении нулевого НДС для производителей электромобилей при ввозе комплектующих.

По оценкам Минэкономики, это позволит в 2025 году получить на внутреннем рынке 100 тыс. автомобилей с электрическим приводом. Таким образом, доля электротранспорта достигнет 3% в общем объеме транспорта.

Это позволит снизить выбросы в атмосферу на 4% (от всего объема выбросов промышленного производства).

Использование электромобилей имеет высокую эффективность, подчеркивает Червяков. По расчетам Минэкономики, затраты на 1 км пробега машины с бензиновым двигателем составляют 16 копеек, для электромобиля — 4 копейки.

Для страны — это снижение издержек, рост ВВП, снижение выбросов», — аргументирует глава Минэкономики.

Действие льгот и выгодных условий для приобретения электротранспорта продлится до 2025 года. Поэтому нужно спешить ими воспользоваться, заключил Червяков.

По данным «Белоруснефти», сейчас ведутся переговоры с Еврокомиссией по вопросу продления нулевой таможенной ставки до 2023 года.

Россия высказывает определенные опасения и предлагает определить необходимые параметры, которые позволят сделать стимулы эффективными и на российском рынке. Дело в том, что в РФ есть налог на роскошь. И нужно принять решение, которое удовлетворит всех участников рынка, — сказал Никитенко.

Развитием сети зарядных станций для электромобилей в республике занимается «Белоруснефть». Как сообщалось, владельцев электромобилей освободили от дорожного налога. При покупке такой машины не платится НДС либо его возвращают. Также во всем ЕАЭС по просьбе Беларуси пока действует нулевая таможенная ставка при ввозе электромобилей.