Apple выпустит беспилотник без руля и педалей в 2025 году

Агентство выяснило, что компания хочет ускорить производство электромобилей, поэтому решила «переориентировать» свой проект. Apple рассчитывает сразу же сосредоточиться на беспилотниках.

Проект возглавит Кевин Линч, который с сентября отвечает за подразделение беспилотных автомобилей. Уже завершена основная работа над чипом для первого электрокара. Он состоит в основном из нейронных процессоров для обработки искусственным интеллектом.

Впрочем, компания до сих пор не решила: убрать руль или все же оставить его, чтобы на случай чрезвычайных ситуаций люди могли взять управление автомобилем на себя.

В центре салона беспилотника для пассажиров установят планшет, похожий на iPad. Один из вариантов интерьера, который рассматривает команда, — дизайн автомобиля Lifestyle от Canoo, в котором пассажиры сидят по бокам салона лицом друг к другу.

Анонсируют, что электрокары от Apple будут совместимы со всеми зарядными устройствами.

В Tesla отдел Кристофера Мура работал над автопилотом для электромобилей, пишет Bloomberg. В Apple этот специалист будет трудиться вместе со Стюартом Бауэрсом, которого два года назад также переманили в «яблочную» компанию из Tesla.

К слову, Apple официально никогда не анонсировала подготовку к выпуску собственных беспилотных электромобилей, как и не подтверждала существование соответствующего отдела. Но, по информации СМИ, компания готовит запуск серийного производства электромобилей с автопилотом уже в 2024 году. Звучало даже название проекта — Project Titan.

Путь Apple на рынок электромобилей можно назвать действительно тернистым. Только в этом году компания приостановила переговоры о совместном производстве беспилотников с Kia и Hyundai, отказались с ней работать и китайские производители аккумуляторов. А в начале сентября стало известно, что Дуг Филд, который в последнее время возглавлял подразделение Apple, работающее над автомобильным проектом Titan, перешел в компанию Ford.

По информации Reuters, производители из КНР не захотели работать с Apple из-за требований американской корпорации.

Компания CATL, которая считается крупнейшим в мире производителем батарей для электротранспорта, отказалась от предложения из-за напряженных политических отношений между Пекином и Вашингтоном. Она также не готова создавать команду специально для Apple, поскольку это чревато проблемами с поиском квалифицированного персонала.

У BYD уже есть предприятие в Калифорнии, но и эта компания отказалась от эксклюзивного контракта с Apple.

Агентство подчеркивает, что техгигант снова и снова пытается договориться с CATL и BYD, т. к. они являются лидерами в производстве литий-железо-фосфатных батарей, использование которых помогло бы снизить стоимость электрокаров от Apple.

Как запасной вариант «яблочная» компания рассматривает и японского производителя Panasonic.

Ранее у Apple уже не увенчались успехом переговоры о совместном выпуске электрокаров с южнокорейскими Hyundai и Kia, а также с японской Nissan.

Как узнал Bloomberg, Кевин Линч, который долгое время руководил отделом разработки ПО для смарт-часов Apple Watch, заменит в проекте по электромобилям Дуга Филда. Последний недавно перешел в Ford Motor, где будет отвечать за направление по программному и аппаратному обеспечению.

Кевин Линч работает в Apple с 2013 года. Именно под его руководством появились операционная система watchOS, приложение «Здоровье» и прочий софт для отслеживания состояния пользователя.

Издание отмечает, что к проекту по электромобилям Project Titan он присоединился еще несколько месяцев назад, взяв на себя управление командой по разработке софта для беспилотника. Сейчас же специалист будет руководить всем подразделением.

Интересно, что, в отличие от прошлых руководителей проекта, Линч никогда не работал с автомобилями. Первый глава беспилотного Project Titan Стив Задески имел опыт работы инженером в Ford, а Дуг Филд до Apple был топ-менеджером в Tesla.

Электромобиль от Apple ожидают в 2024 году.  

Digitimes пишет, что Apple ведет переговоры с японскими и азиатскими поставщиками, ее представители уже посетили Toyota, LG Electronics и SK Group.

Digitimes — не самый надежный источник, когда речь идет о сроках. Проект Apple Car все еще кажется очень ранним, и 2024 год может быть слишком амбициозным, чтобы ожидать чего-то ощутимого.

Главная проблема — получить гарантии серийного производства электрокаров Apple Car в условиях глобального дефицита полупроводников.

Ранее сообщалось, что проект Apple по выпуску электромобилей готовы поддержать Hyundai и Kia. Однако в феврале появилась информация о том, что консультации приостановлены.