Fitch: продажи автомобилей не выйдут на докризисный уровень в 2022 году

Fitch Ratings прогнозирует рост продаж автомобилей на мировом рынке в 2022 году, уточняя, что они будут примерно на 6% меньше значения 2019 года.

По данным рейтингового агентства, в Китае в 2022 году автоконцерны смогут продать 23,3 млн штук, в США — 16,2 млн, в Европе — 12,8 млн.

Доступность полупроводников для автомобилестроителей повысится, предполагает Fitch, не исключая, что из-за пандемии автосектор все еще будет подвержен рискам.

Производители автомобилей рассчитывают на рост прибыли и денежного потока, сохранение ликвидности. Часть свободного денежного потока будет перенаправлена акционерам, а также на сделки слияния и поглощения.

Ранее сообщалось, что, по прогнозу The Boston Consulting Group, в 2021 году из-за нехватки микросхем глобальный выпуск автомобилей в мире сократится на 7–9 млн штук. В 2020 году в мире было изготовлено 78 млн машин.

General Motors останавливает выпуск электрокаров Chevy Bolt до конца января 2022 года. На этот период все силы автоконцерна будут брошены на изготовление сменных аккумуляторов для более 140 тыс. «Болтов», которые были отозваны из продажи в этом году после серии пожаров.

В официальном сообщении компании уточняется, что речь идет об остановке конвейера на заводе GM Orion в Мичигане. Компания продолжит информировать сотрудников о коррекции производственного графика и продолжит уделять внимание замене аккумуляторных модулей.

Ранее General Motors сообщал, что не будет выпускать Bolt до конца 2021 года.

Аналитики обращают внимание на то, что пока Байден хвалит GM за «ведущую роль в мире электромобилей», компания не продает их в США.

GM оскандалился, когда отозвал Chevy Bolt 2017-2019 модельного года в ноябре 2020-го. В мае компания анонсировала установку нового ПО на старые машины, оказалось, что ПО не сработало, и в июле последовал еще один отзыв автомобилей из продажи. А после того, как один Bolt загорелся в ходе эксплуатации в августе, автоконцерн прекратил производство электрокаров.

Сегодня General Motors в партнерстве с LG работает над изготовлением бездефектных аккумуляторов.

Возводимые и проектируемые заводы по выпуску полупроводников восполнят дефицит на глобальном рынке автомобильных микрочипов уже в ближайшее время. Такое мнение высказал глава компании Tesla Илон Маск.

Отвечая на вопрос о том, как долго дефицит чипов будет влиять на автомобилестроение, Маск уточнил, что, по его мнению, это дело «краткосрочной перспективы», поскольку в эксплуатацию вводится много заводов для выпуска чипов по всему миру.

«Думаю, есть хороший потенциал для того, чтобы обеспечить поставки чипов к следующему году», — предположил глава Tesla.

Ранее сообщалось, что консалтинговая AlixPartners спрогнозировала ущерб мировому автопрому из-за нехватки чипов в размере $220 млрд.

Как сообщает CNBC со ссылкой на AlixPartners, только в этом году автопроизводители не смогут выпустить 7,7 млн машин. Весной прогнозировали почти вдвое меньше — 3,9 млн.

Первый прогноз по этому году нью-йоркская консалтинговая компания представила в январе. Тогда речь шла о потерях в $60,6 млрд, так как из-за проблем с запчастями автопроизводители начали сокращать производство.

Управляющий директор AlixPartners по автомобильной отрасли и промышленности Марк Уэйкфилд отметил, что все надеялись на ослабление кризиса с чипами, но ряд неприятных событий усугубил ситуацию. Среди таких факторов он назвал, к примеру, локдауны в Малайзии.

В последние месяцы многие мировые компании по выпуску автомобилей объявили о сокращении или приостановке производства из-за дефицита чипов. Среди них Ford Motor, GM, Volkswagen, Jaguar Land Rover, Nissan, Honda, Toyota и Fiat Chrysler.

В конце августа своим прогнозом поделилась The Boston Consulting Group. Ее эксперты заявили, что из-за нехватки микросхем глобальный выпуск автомобилей в мире сократится на 7–9 млн.

The Boston Consulting Group прогнозирует, что из-за нехватки микросхем глобальный выпуск автомобилей в мире сократится на 7-9 млн штук.

Ранее сообщалось, что в 2020 году в мире было изготовлено 78 млн машин.

По данным BCG, в первом квартале 2021 года автоконцерны недовыпустили 1,4 млн машин, во втором квартале — 2,6 млн штук. В третьем и четвертом кварталах автопроизводители недосчитаются 3-5 млн единиц.

С начала года сильнее других были вынуждены сокращать производство Ford (снижение выпуска на 700 тыс. штук), Stellantis (марки Chrysler, Citroen, Dodge, Fiat, Jeep — на 600 тыс. штук) и Renault-Nissan-Mitsubishi (на 415 тыс. штук).

Исследователи пришли к выводу, что проблема дефицита компонентов автоэлектроники возникла до пандемии и осложнилась ростом спроса со стороны производителей бытовой электроники.

Сегодня мировой автопром поэтапно увеличивает бронирование мощностей по выпуску чипов. Однако четвертый квартал характеризуется высоким спросом на микросхемы со стороны других отраслей в связи с началом учебного года и новогодними праздниками. Это усилит дефицит микросхем.

Рейтинговое агентство Fitch Ratings пришло к выводу, что дефицит полупроводников на глобальном рынке обещает автопроизводителям потерю выпуска 3,8 млн автомобилей, или 5% от ожидаемых продаж в 2021 году.

Из этого количества около трети потерь придется на компании из Северной Америки, в том числе на Ford Motor — около 1,1 млн. Европейские автоконцерны недосчитаются 36% автомобилей в производственных программах, потери автопроизводителей Азии составят 16%, в Китае — 11%, прогнозирует Fitch.

В условиях высокого спроса на автомобили машиностроители отдадут предпочтение самым прибыльным моделям, чтобы компенсировать негативное влияние спада производства на выручку.

Дефицит полупроводников будет держаться до конца года, предсказывает Fitch. При этом самое сильное давление на рынок придется на II квартал, а во втором полугодии и в 2022 году ситуация будет улучшаться. Предложение чипов на международном рынке обещает существенно нарастить Taiwan Semiconductor Manufacturing Co.

Мы ожидаем, что автопроизводители постепенно возместят упущенные объемы производства, когда дефицит чипов уменьшится», — говорится в обзоре Fitch.

При этом Ford не планирует приостанавливать производство на заводах летом, как прежде.

В свою очередь, GM учла предстоящие сокращения в прогнозе, предполагая, что прибыль в этом году может снизиться на $2 млрд.

Тем временем Отраслевая группа автомобильной промышленности США обратилась к властям за помощью, объясняя, что мировой дефицит полупроводников может привести к сокращению числа собранных в этом году автомобилей на 1,28 млн единиц. По прогнозу промышленников, перебои в производстве продлятся еще полгода.

Президент Джо Байден отреагировал на обращение, пообещав направить $50 млрд господдержки на производство полупроводников в США. К сожалению, это не решает краткосрочных проблем машиностроителей и производителей электроники.

Фото: drive2.ru