Глава Volkswagen: отказ от российского газа создает проблемы для автопредприятий

В такой ситуации VW сохраняет возможность использования угля вместо природного газа на электрических подстанциях своих предприятий.

Портфель заказов на электромобили Volkswagen сформирован «на год вперед», и компания не корректирует производственную программу на 2022-й, рассчитывая достичь всех ее целей.

По словам Дисса, специалисты предприятия не наблюдают снижения потребительского спроса, что, впрочем, «может измениться». Однако в компании считают, что готовы к конъюнктурным колебаниям: с начала текущего года стоимость автомобилей VW снизилась на 31%.

Volkswagen сохраняет цель на 2025 год — стать крупнейшим в мире продавцом электромобилей.

Аналитики считают, что компания Маска уступит первенство в сфере производства электромобилей уже в 2024 году.

К тому моменту первую строчку займет Volkswagen, который еще весной 2021-го представил план завоевания рынка электрокаров и уверенно ему следует. Глава немецкого автоконцерна Герберт Дисс, выступая в конце мая на Всемирном экономическом форуме в Давосе, заявил, что компания активно борется за то, чтобы сократить отставание от Tesla в продажах. Тогда он подчеркнул, что стать крупнейшим в мире продавцом электромобилей Volkswagen надеется к 2025 году.

Третья строчка, прогнозируют эксперты, будет за китайским производителем электромобилей BYD. К слову, в тройке лидеров его ожидают уже в текущем году. Компания уверенно опережает Toyota, Ford и Mercedes-Benz, которые также решили обратить внимание на электротранспорт. Одна из причин стремительного роста BYD — льготное кредитование властями Китая тех, кто покупает электромобиль вместо традиционного авто с двигателем внутреннего сгорания.

Пока же Tesla держит позиции: за I квартал компания поставила рекордную партию электромобилей — более 310 тыс. Что касается Volkswagen, то автоконцерн анонсировал выпуск 800 тыс. электромобилей до конца года и 1,3 млн — в 2023-м.

Аккумуляторные заводы окажут поддержку сборочному заводу Volkswagen в Теннесси, на котором планируется выпускать кроссовер VW ID.4 EV. Инвестиции в новые мощности оцениваются в миллиарды долларов. Они станут частью бизнес-плана стоимостью $7,1 млрд, направленного на увеличение производства электромобилей в Северной Америке.

В планах Volkswagen на текущий год — увеличить доступность своих электромобилей в США. По оценкам аналитиков, такая стратегия автопроизводителя создает прямую угрозу Tesla в массовом сегменте.

По всему миру Volkswagen намерен запустить 14 новых моделей электромобилей в течение ближайших двух лет.

Глава Volkswagen Герберт Дисс, выступая на Всемирном экономическом форуме в Давосе, заявил, что компания сейчас борется за то, чтобы сократить отставание от Tesla в продажах электромобилей. При этом цель на 2025 год — стать крупнейшим в мире продавцом электромобилей.

Топ-менеджер уверен, что преодоление проблем в цепях поставок автокомпонентов придаст импульс развитию Volkswagen в ближайшие месяцы.

Дисс согласился с тем, что Tesla показывает инвесторам хорошие результаты и доходность, подкрепленные надежной бизнес-моделью.

Однако Volkswagen готов оспорить с этой компанией первенство в продажах к 2025 году.

Ранее сообщалось, что автоконцерн Volkswagen планирует выпустить 800 тыс. электромобилей до конца года и 1,3 млн в 2023 году.

Автоконцерн Volkswagen намерен выпустить 800 тыс. электромобилей до конца года и 1,3 млн — в 2023 году. Таких планов немецкий автопроизводитель придерживается, чтобы к 2030 году сделать половину выпускаемых автомобилей электрическими.

Volkswagen оптимистично смотрит на продажи электромобилей: они растут на фоне снижения общего объема поставок автомобилей на рынки.

Ранее сообщалось, что в 2021 году глава отдела продаж Volkswagen Group Кристиан Дальхейм прогнозировал, что до конца года концерн сможет продать по всему миру около 1 млн электрифицированных автомобилей.

К 2025 году немецкий автопроизводитель намерен стать лидером на рынке электромобилей и сместить с этой позиции Tesla.

Компания сохраняет планы к 2030 году создать в Европе сеть из шести заводов по производству аккумуляторов для электромобилей.

Автоконцерн Volkswagen в 3-м квартале удвоил продажи электромобилей. Это удалось вопреки дефициту автомобильной электроники на глобальном рынке.

В абсолютном выражении продажи электрокаров достигли 122 тыс. штук. В результате доля электромобилей в продажах VW в июле — сентябре выросла до 6%.

За 9 месяцев текущего года реализация электрокаров подскочила на 38%, до 293 тыс. штук.

Общий объем продаж Volkswagen в 3-м квартале упал на 24,5%, до 1,97 млн машин. За 9 месяцев текущего года он увеличился на 7%, до 6,94 млн штук.

Ранее сообщалось, что в I полугодии автоконцерн «Фольксваген» нарастил продажи электромобилей в 1,7 раза, до 170,9 тыс. штук.

Автоконцерн «Фольксваген» увеличил продажи электромобилей в январе — июне в 1,7 раза, до 170,9 тыс. штук. При этом 59,9 тыс. электрокаров были проданы в первом квартале (+78,4%) и еще 110,9 тыс. штук — во втором (рост в 2,6 раза). Эта статистика продаж объединяет реализацию марок Volkswagen, Audi, Skoda и Porsche.

Наиболее активно в Европе покупают модели Volkswagen ID.4 и Volkswagen ID.3.

Реализация заряжаемых гибридов выросла за полугодие в 2 раза к уровню аналогичного периода 2020 года, до 171,3 тыс. единиц.

Глава отдела продаж Volkswagen Group Кристиан Дальхейм прогнозирует, что до конца года концерн сможет продать по всему миру около 1 млн электрифицированных автомобилей.

Председатель правления Volkswagen Group Герберт Дисс уверенно утверждает в комментариях, что электрическая мобильность стала основным бизнесом концерна.

К 2030 году как минимум 70% автомобилей Volkswagen в Европе и 50% — в Китае и США должны стать электрическими. По подсчетам экспертов, это поможет снизить вредные выбросы только в Европе примерно на 40%.

Есть у компании и план по переходу на возобновляемые источники энергии. Опять-таки к 2030 году электричество на заводах Volkswagen в Европе, а также в Северной и Южной Америке планируют получать исключительно из возобновляемых источников. Запланированы и инвестиции в проекты солнечных и ветряных электростанций, в них рассчитывают вложить €40 млн к 2025 году. К слову, Volkswagen уже заключил соглашение с немецкой энергокомпанией RWE.

Уже во вторник, 30 марта, компании пришлось признаться, что «переименование задумали как объявление в духе Дня дурака». Ранее представитель Volkswagen в штаб-квартире немецкого производителя назвал ситуацию «интересной идеей» отдела маркетинга.

Как отмечает Bloomberg, Volkswagen зашел слишком далеко в попытках поднять шум по поводу электрификации своих автомобилей, чтобы обойти Tesla. По мнению экспертов, подобные шутки только подрывают авторитет компании. А такие инструменты больше подходят брендам быстрого питания, где ставки ниже, а немного шумихи не помешает.

Впрочем, это не первый рекламный провал Volkswagen: прошлой осенью немецкий автопроизводитель вызвал бурю негодования, представив видеоклип, в котором чернокожим человеком управляет гигантская белая рука.

Тем временем немецкая компания в последнее время стала любимицей фондового рынка благодаря громким заявлениям об электромобилях. С начала года ее акции взлетели на 88%, и рыночная стоимость перешагнула отметку в 144 млрд евро.

Плюс 29% — это рекордный рост ценных бумаг Volkswagen за последние 12 лет, пишет Bloomberg. Планы немецкого автоконцерна действительно впечатляют и сводятся к стандартизации технологий и платформ на всей линейке из 12 марок, которые принадлежат группе. А это, на секундочку, еще и Audi, и Skoda, и Porsche. Их объединят единым софтом, производством батарей и зарядками для электромобилей. Для того чтобы воплотить этот дерзкий план в жизнь, Volkswagen поставил цель довести численность своего подразделения по разработке софта до 10 тыс. специалистов. И это уже будет не просто подразделение, а вторая по размеру IT-компания в Евросоюзе после SAP.

С такими планами масштабировать технологии вряд ли смогут конкурировать Tesla и другие автоконцерны. Причем ранее Volkswagen уже объявил, что намерен к 2030 году создать в Европе сеть из шести заводов по производству аккумуляторов для электромобилей. К тому времени концерн обещает увеличить долю электромобилей в общем объеме своих продаж на европейской территории до 60%.

Первые серьезные шаги компания делает уже сейчас: в этом году немецкий автоконцерн запланировал поставить 1 млн электромобилей, а к 2025 году — стать мировым лидером в производстве подобных транспортных средств.

Фото: unsplash.com / Julia Hochegesang