Альянс Stellantis останавливает завод в Калуге

Завод в Калуге не может поддерживать стабильность производства из-за растущего количества перекрестных санкций и трудностей с логистикой.

В официальном сообщении компании уточняется, что Stellantis принимает меры для соблюдения международных санкций и защиты своих сотрудников.

В продуктовом портфеле Stellantis — 14 автомобильных брендов. Среди них — Alfa Romeo, Citroen, Dodge, Jeep и Maserati.

Автоконцерн Stellantis, созданный слиянием Fiat, Chrysler, Automobiles NV (FCA) и PSA Group, констатирует сокращение выручки в III квартале на 14%, до 32,5 млрд евро.

Доходы сокращались на рынках Северной Америки, в Европе, на Ближнем Востоке и в Африке. Однако их удалось увеличить в Южной Америке, Китае, Индии, АТР.

Топ-менеджмент компании не скрывает, что на финансовый результат оказала влияние нехватка полупроводников. Тем не менее компания сохраняет годовой прогноз по операционной прибыли.

Объем отгрузок автомобилей в III квартале снизился на 27%, до 1,14 млн штук. При этом Stellantis признает, что недовыпустил примерно 600 тыс. машин к плану на этот год.

Тем не менее котировки акций Stellantis растут на торгах в Париже.

Группа Stellantis инвестирует более 30 млрд евро в развитие выпуска электромобилей. На этом решении строится среднесрочная стратегия компании, образовавшейся в этом году после слияния итало-американского автопроизводителя Fiat Chrysler Automobiles с французским Peugeot Société Anonyme.

Топ-менеджеры компании так озвучивают задачу, которую предстоит решить: «создавать лучшие в своем классе электромобили для входящих в состав группы культовых брендов».

Главный исполнительный директор Stellantis Карлос Таварес уточняет, что к 2025 году 98% моделей группы в Европе и Северной Америке — 14 знаковых брендов — будут электрифицированы. Это значит, что к 2030 году 70% продаж Stellantis в Европе и более 40% ее продаж в США составят электромобили.

Такие бренды, входящие в группу Stellantis, как Alfa Romeo, Citroen, Dodge, Jeep и Maserati, взяли обязательства предложить лучшие в своих сегментах полностью электрические модели.

Модели электромобилей будут выпускаться на четырех гибких платформах, имеющих общие компоненты и обеспечивающих запас хода автомобилю до 500-800 км. Каждая из них способна поддерживать производство до 2 млн автомобилей в год.

Ранее сообщалось, что автоконцерн Stellantis начнет расторжение текущих контрактов с европейскими дилерами для своих 14 брендов с июня 2023 года. Цель прекращения контрактов — реструктуризация дилерской сети.

Автоконцерн Stellantis начнет расторжение текущих контрактов с европейскими дилерами для своих 14 брендов с июня 2023 года. Цель прекращения контрактов — реструктуризация дилерской сети. Об этом сообщает итальянская ежедневная газета MF.

Из внутренней переписки компании стало известно, что реструктуризация дилерской сети нужна для подготовки к нововведениям в регулировании отрасли и лучшей адаптации к изменениям в моделях дистрибуции, вызванным переходом на электрические автомобили.

Конечная цель изменений — укрепить модель дистрибуции в Европе.

Ранее сообщалось, что итало-американская Fiat Chrysler Automobiles и французская PSA Group в январе 2021 года закрыли сделку по слиянию, в результате которой создан третий крупнейший в мире производитель автомобилей — Stellantis NV.

Руководство объединенной компанией делегировано Карлосу Таваресу, ранее возглавлявшему PSA. Теперь его основной задачей стала интеграция производства около 50 автомобилестроительных заводов.

По итогам 2020 года участники автомобильного альянса Stellantis объявили о снижении прибыли и выручки в 2020 году.

Участники автомобильного альянса Stellantis — итало-американская Fiat Chrysler Automobiles и французская PSA Group — объявили о снижении прибыли и выручки в 2020 году.

В частности, чистая прибыль FCA в минувшем году рухнула до 24 млн евро с 2,7 млрд евро в 2019-м. Выручка автоконцерна уменьшилась на 20% — до 86,676 млрд евро.

Прибыль PSA в 2020 году снизилась до 2,173 млрд евро с 3,201 млрд в 2019-м. Выручка сократилась до 60,734 млрд евро с 74,731 млрд ранее.

Stellantis прогнозирует, что в 2021 году рентабельность ее скорректированной операционной прибыли составит 5,5–7,5%.

Ранее сообщалось, что капитализация FCA и PSA вместе взятых составляет более $51 млрд.

Руководство объединенной компанией делегировано Карлосу Таваресу, ранее возглавлявшему PSA. Теперь его основной задачей стала интеграция производства около 50 автомобилестроительных заводов.

PSA и FCA объявили о планах по слиянию в декабре 2019 года. Одобрение сделки Евросоюзом было получено в конце декабря 2020 года.

Сегодня акции Stellantis растут в цене.

Итало-американская Fiat Chrysler Automobiles и французская PSA Group закрыли сделку по слиянию, в результате которой создан третий крупнейший в мире производитель автомобилей — Stellantis NV.

Торги акциями объединенной компании под тикером STLA начнутся в Париже и Милане 18 января, в Нью-Йорке — 19 января.

Капитализация FCA и PSA вместе взятых составляет более $51 млрд.

Руководство объединенной компанией делегировано Карлосу Таваресу, ранее возглавлявшему PSA. Теперь его основной задачей стала интеграция производства около 50 автомобилестроительных заводов.

Как сообщалось, Stellantis стоит перед необходимостью инвестировать в разработку электромобилей, чтобы не отставать от других лидеров отрасли. На эти цели Stellantis рассчитывает направить значительную часть средств, сэкономленных благодаря слиянию (около $6 млрд).

Акционеры FCA и PSA подавляющим большинством голосов (более 99%) одобрили слияние.

Торги акциями объединенной компании — Stellantis NV — начнутся в Париже и Милане 18 января, в Нью-Йорке — 19 января.

Акционеры Peugeot (PSA) выручат по 1,742 акции FCA за каждую акцию французской компании. FCA 15 января направит своим акционерам специальные дивиденды на сумму 2,9 млрд евро ($3,5 млрд), или 1,84 евро на акцию.

По оценке главы PSA Карлоса Тавареса, объединение компаний поможет им преодолеть трудности, связанные с пандемией, и не отстать от перехода отрасли к производству более высокотехнологичных машин.

Автопроизводители подсчитали, что слияние позволит им сэкономить $6,1 млрд в год и проинвестировать развитие гибридных и электрических автомобилей.

Объединенная компания Stellantis будет развивать 15 брендов.

Напомним, что PSA и FCA объявили о планах по слиянию в декабре 2019 года. В сентябре 2020 года компании изменили условия сделки из-за обстоятельств, связанных с пандемией. Одобрение сделки Евросоюзом было получено в конце декабря 2020 года.

Напомним, Fiat Chrysler Automobiles и Groupe PSA объявили о слиянии в декабре 2019 года. Альянс намерен разработать две платформы, на которых будет выпускаться две трети модельного ряда входящих в компанию брендов. По замыслу руководства Fiat Chrysler Automobiles (FCA) и Groupe PSA, это позволит сократить издержки более чем на $4 млрд.

Акционеры договорились обменять свои пакеты в сливающихся компаниях на 50% акций новой компании, плюс акционеры FCA получат исключительные дивиденды в размере почти $6 млрд, а акционеры PSA — 46% акций производителя комплектующих Faurecia, стоимость которой на момент объявления сделки оценивалась в $3,5 млрд.

Объединенная компания Stellantis по замыслу должна опередить Ford Motor и стать четвертым по размеру изготовителем автомобилей в мире (8,7 млн авто в 2019 году) — после Volkswagen, Toyota и Renault-Nissan. Сделку планируется закрыть в первом квартале 2021 года.

Определившись с названием альянса, его участники теперь озабочены разработкой логотипа. Однако он, как и название Stellantis, не появится на автомобилях, входящих в альянс марок, которые продолжат существовать как отдельные бренды.

Фото: aa.com.tr, groupe-psa.com