FESCO: глобальная логистика, расширяющая возможности Республики Беларусь

Полтора века движения: история, проверенная временем

История FESCO берет начало в 1880 году, когда из европейской части Российской империи на Дальний Восток отправился пароход «Москва» общества «Добровольный флот». А 25 апреля «Москву» торжественно встречали во Владивостоке. Это стало знаковым событием. Появление судоходной компании позволило связать центральную часть Российской империи с ее дальневосточными территориями, обеспечить регулярную доставку переселенцев и необходимых промышленных товаров.

После революции и гражданской войны на базе частных пароходств был создан единый всесоюзный Совторгфлот. Под его флагом удалось собрать 128 судов. Владивостокская контора Добровольного флота стала его дальневосточным отделением. Так начался советский период истории. В конце 1920-х и все 1930-е годы шел процесс увеличения и модернизации торгового флота на Дальнем Востоке. Расширилась география маршрутов. Компания получила свое советское имя — Дальневосточное морское пароходство (ДВМП).

На протяжении почти полутора веков компания неизменно оказывалась в центре ключевых исторических событий. В годы Второй мировой войны флот пароходства обеспечил доставку около 70% всех грузов ленд-лиза, сыграв решающую роль в снабжении промышленности, армии и тыла. При этом суда ДВМП ходили без конвоя, в одиночку, постоянно подвергаясь задержаниям и атакам со стороны воюющих в Тихом океане. Всего в годы войны в море затонуло 25 судов пароходства и погибло более 400 моряков.

Настоящий подъем флота ДВМП начался после завершения Великой Отечественной войны. Были запущены первые регулярные морские линии между Дальним Востоком и Японией, Индией, Малайзией, Китаем. ДВМП вышло на международный рынок. С 1960–1970-х годов Группа начала активно перевозить грузы в контейнерах, постепенно становясь флагманом советского торгового флота в Азиатско-Тихоокеанском регионе. Тогда же появился и бренд FESCO (Far-Eastern Shipping Company) для осуществления внешнеторговой деятельности.

Весь советский период пароходство стремительно развивалось и к началу 1990-х пришло с большим флотом и опытом работы в условиях рыночной экономики. Именно это позволило успешно пройти все испытания того непростого времени. С начала 2000-х компания FESCO шаг за шагом из морского перевозчика трансформировалась в крупного линейно-логистического интермодального контейнерного оператора.

Быть надежной опорой экономики в самые сложные периоды остается одной из ключевых черт FESCO и сегодня.

FESCO сегодня: один из лидеров контейнерного рынка России

Современная Транспортная группа FESCO — это масштабный логистический игрок и один из лидеров контейнерного рынка России, работающий преимущественно на базе собственных активов. С конца 2023 года Группа осуществляет деятельность в контуре управления госкорпорации «Росатом», что усилило ее статус как мощного контейнерного оператора и экспедитора с государственным участием, а также придало дополнительную устойчивость всей бизнес-модели.

Для белорусских грузоотправителей и импортеров это имеет принципиальное значение. FESCO — это логистика, которая не зависит от разрозненных подрядчиков. Группа располагает:

• флотом из более чем 30 транспортных судов в управлении;

• контейнерным парком объемом 200 тыс. TEU — крупнейшим за всю историю компании;

• порядка 15 тыс. фитинговых железнодорожных платформ;

• Владивостокским морским торговым портом — лидером среди морских контейнерных терминалов России;

• пятью терминальными комплексами в ключевых транспортных узлах;

• собственным автопарком и тепловозами.

Владивостокский морской торговый порт уже пять лет подряд занимает первое место по контейнерообороту, а по итогам 2024 года обработал 879 тыс. TEU, обновив собственный рекорд. Для белорусского бизнеса это означает стабильный и предсказуемый доступ к одному из главных морских ворот из России в Азию.

Сегодня FESCO занимает 36-е место в мировом рейтинге морских контейнерных перевозчиков и остается единственной компанией из России, входящей в топ-50. Более того, по итогам 2025 года Группа сохраняет первое место в России среди морских внешнеторговых перевозчиков и стала лидером по диверсификации контейнерных маршрутов между РФ и дружественными странами.

Группа — один из ключевых игроков, формирующих суверенную логистику России сегодня, а внешнеторговые перевозки FESCO выполняет в основном на базе собственного флота и контейнерного парка.

География возможностей: Азия, Ближний Восток, Африка

Одно из ключевых конкурентных преимуществ FESCO — широчайшая география перевозок. Группа работает на всех основных транспортных коридорах и в акваториях всех океанов — Тихого, Атлантического, Индийского и Северного Ледовитого, а также организует экспортные и импортные контейнерные перевозки через все основные морские порты России — в Санкт-Петербурге, Новороссийске и, конечно же, во Владивостоке.

Являясь частью госкорпорации «Росатом», Группа оперирует собственными внешнеторговыми и каботажными морскими линиями. После глобальной трансформации мировой логистики последних лет и ухода с российского рынка крупных иностранных контейнерных перевозчиков FESCO одной из первых выстроила новые маршруты и сервисы, обеспечивающие стабильность внешней торговли на евразийском пространстве: с Китаем, Индией, Юго-Восточной Азией, Турцией, ОАЭ, Кенией, ЮАР и другими государствами. Для белорусской экономики это означает прямой выход на рынки этих стран и регионов.

При этом FESCO в своей работе давно делает фокус на интермодальных перевозках, объединяя морской, железнодорожный и автомобильный транспорт в рамках единого сквозного сервиса.

Регулярные контейнерные поезда FESCO сегодня охватывают территорию от Тихого океана до территории Республики Беларусь. Их количество с 2021 года увеличилось в два раза, а еженедельное расписание насчитывает более 90 поездов на пространстве колеи 1520 мм. Это дает бизнесу именно то, что сегодня ценится больше всего, — прогнозируемость сроков и прозрачность логистики.

Дочерние компании FESCO работают в Республике Беларусь, Казахстане, Узбекистане, Турции, Китае, Вьетнаме, Республике Корея и Японии. Кроме того, во многих других странах, с которыми FESCO сотрудничает в сфере перевозок, интересы Группы представляют надежные агентские компании.

Республика Беларусь — ключевой логистический узел в маршрутной сети FESCO

Логичным продолжением глобальной стратегии FESCO стало развитие присутствия в Республике Беларусь. Создание дочерней компании «ФЕСКО БелТранс» стало не формальным шагом, а осознанным выбором в пользу углубления партнерства с белорусской экономикой.

Уже более двух лет «ФЕСКО БелТранс» работает на рынке Республики Беларусь, предлагая полный спектр контейнерных логистических решений в импортном, экспортном и транзитном направлениях. Благодаря прямой интеграции с активами и маршрутной сетью FESCO белорусские компании получили доступ к глобальной инфраструктуре без посредников и сложных цепочек подрядчиков.

Сегодня «ФЕСКО БелТранс» использует возможности всей Группы FESCO — от собственного флота и контейнерного парка до терминальных мощностей и маршрутов через Владивосток, Новороссийск и Санкт-Петербург, а также через сухопутные погранпереходы при отправках из Китая или в обратном направлении.

Одним из ключевых сервисов компании являются регулярные контейнерные поезда FESCO Minsk Shuttle, соединяющие Владивосток и Минск всего за 14 дней. Импортные грузы из Китая и других стран Азии доставляются морем во Владивосток, а затем следуют в Беларусь железнодорожным транспортом.

При этом деятельность «ФЕСКО БелТранс» не ограничивается одним направлением. Компания организует отправку контейнерных поездов из Китая в Республику Беларусь через территории Казахстана и Монголии; из Республики Беларусь — через порт Новороссийск с доставкой грузов в Турцию, Индию, ОАЭ и страны Африки (Кению и ЮАР), перевозки в страны Восточной и Юго-Восточной Азии через Владивосток и Санкт-Петербург, контейнерные перевозки в Калининград через Санкт-Петербург.

Компания работает с опасными грузами и с товаром, требующим строгого температурного режима: медикаментами, рыбой, молочной продукцией. А также, исходя из потребностей клиентов, может использовать при отправке агрогрузов специализированное контейнерное оборудование — флекситанки и лайнер-бэги.

Наличие у FESCO собственного флота, контейнеров, железнодорожных платформ и терминалов позволяет «ФЕСКО БелТранс» предлагать белорусскому бизнесу конкурентоспособные условия и высокий уровень надежности на всех этапах перевозки.

Для нашей страны это означает больше, чем просто новые маршруты. Это устойчивый доступ к международным рынкам, возможность диверсифицировать экспорт, укрепить позиции национальных производителей и встроиться в глобальные цепочки поставок.

FESCO в Республике Беларусь — это глобальный логистический игрок, который работает в интересах белорусского бизнеса, открывая ему новые рынки и подтверждая: география больше не является ограничением, если за спиной — 145 лет опыта, выстроенная система перевозок и единая цепочка транспортных активов.

Фото: FESCO

Партнерский материал