Гайд по белорусским автодилерам: кто и что продает сейчас вместо «японцев» и «европейцев»

Начнем с самого простого: кто остался

Во-первых, это Geely — машин этой марки официально в Беларуси за семь месяцев 2025 года было продано более 2785 штук (по данным БАА). Правда, теперь СЗАО «БЕЛДЖИ» локализовало производство китайских автомобилей под брендом Belgee. Их уже несколько моделей, и они стали самой продаваемой маркой на отечественном рынке (свыше 11,3 тыс. на 1 августа).

Во-вторых, это Lada. Ее у нас ввозят ОАО «Минск-Лада» и ООО «Ардера». Вместе за семь месяцев этого года они продали более 7,8 тыс. машин. Российский бренд сейчас занимает в Беларуси второе место по доле рынка.

В-третьих, Haval, который продается в «Автоцентре на МКАД». Здесь объем продаж за январь — июль составил 717 машин. К числу старожилов можно отнести еще Chery. Их можно купить официально в «Атлант-М Уручье» и том же «Автоцентре на МКАД». За этот год продажи бренда в Беларуси составили пока 144 единицы.

Упомянем здесь еще компанию «БелГАЗавтосервис», которая продолжает поставлять в Беларусь автомобили GAZ, и ООО «Ланкор» — дилера Subaru. Он по-прежнему предлагает машины этого бренда, хотя и под заказ.

BMW и Audi по-прежнему есть. А что с Mercedes?

На сайте компании «Автоидея» также указано, что она является официальным дилером BMW и MINI в Беларуси‎. И у нее есть в наличии новые автомобили. Даже в условиях санкций компания периодически привозит в Минск новинки баварского концерна.

При этом в шоуруме BMW в районе Цны появился еще один бренд. Это премиальный китайский электромобиль AVATR. Его выпускает концерн Changan, а для продажи в Беларуси создано отдельное юрлицо — ООО «Автовельт».

Как ни удивительно, но до сих пор в минском автоцентре «Audi Центр Минск» на Независимости можно купить новый Audi. Правда, многие модели доступны под заказ, но тем не менее за семь месяцев в Беларуси было продано 97 новых автомобилей этой марки. А вот в автоцентре Audi на Серова продаются совсем другие машины — китайские BAIC. Это бензиновые кроссоверы и седаны, которых в нашей стране в этом году купили 68 штук. Ими также занимается отдельное юрлицо — компания «Автосалон-АВ».

Немного иначе обстоят дела у многолетнего официального дилера Mercedes-Benz — Автомобильного дома «Энергия ГмбХ». К сожалению, новых поставок бренда в Беларусь сейчас нет. Поэтому компания продает в основном подержанные авто. А еще — две китайские марки от Chongqing Sokon Industry Group: премиальный бренд Aito, разработанный в сотрудничестве с Huawei, который производится для Беларуси и России в Калининграде, и более практичный гибрид Seres.

«Атлант-М» сменил немецкие бренды на китайские

В том прошлом, которое было до ухода из Беларуси и России международных автопроизводителей, холдинг «Атлант-М» имел один из самых богатых портфелей брендов. Различные его подразделения являлись официальными дилерами Volkswagen, Mazda, Ford, KIA и даже Jaguar с LandRover.

Сегодня в отношении этих марок холдинг сосредоточился в основном на сервисном обслуживании и торговле подержанными авто. Хотя некоторые модели, например Mazda и Volkswagen, в страну как-то поставляются.

Но основной оборот «Атлант-М», как и всем на рынке, сейчас обеспечивают китайские бренды и машины отечественного производителя. Так, под Belgee и Geely отведены сразу два крупных столичных автоцентра холдинга: «Атлант-М на Шаранговича» и «Атлант-М на Независимости».

Компания «Атлант-М Уручье» продает бренд Chery, «Атлант-М Независимость» — Jetour. Там же, на проспекте Независимости, работает «ZEEKR Атлант-М». Автоцентр «Атлант-М Домбровская» представляет в Беларуси марку EXEED, а специально созданное подразделение «Атлант-М Электромобили» (пр-т Независимости, 202, корп. 1) торгует сразу несколькими брендами «электричек»: BYD, Li, Volkswagen, Zeekr и ROX.

Наконец, в автоцентре «Атлант-М Боровая» предлагают коммерческий автотранспорт: некоторые модели Volkswagen, Ford Transit, минивэны BMG, которые собирают в Бресте, а также Shineray, собирающиеся на мощностях предприятия «Юнисон».

Вместо Renault — Voyah и Changan

Сейчас многие автодилеры пошли по пути «Атланта» и стараются максимально расширить свой портфель, в основном за счет китайских брендов, в надежде, что какие-то из них «выстрелят» на белорусском рынке. Например, компания «Автопромсервис», которая ранее занималась исключительно поставкой Renault в Беларусь, теперь предлагает китайские DONGFENG, M-Hero и Voyah.

А ее дочерняя структура — ООО «Лозанж», являвшаяся дилером Mitsubishi в Беларуси, сначала запустила продажи китайской марки Li, а потом стала официальным дистрибьютором Changan. И уже начала поставки двух его брендов — UNI и Deepal.

Похожая ситуация и у «ПарадАвто» — до 2022 года официального дилера УАЗ, Opel и Citroёn. Теперь в ее портфеле еще и Shineray, AVIOR (кстати, тоже собирается в Беларуси — в Борисове), Haima и даже KAMAZ. Между прочим, УАЗ по-прежнему находит своих покупателей: за семь месяцев текущего года их продали у нас 283 штуки.

Приказано выжить

Автодилеры сейчас выживают как могут. Да, у них остался сервис, но на этом много не заработаешь — слишком велики затраты. Многие начали перепродавать автомобили с пробегом после Trade-in, ввозить машины под заказ (так, например, поступает дилер Volvo) или продавать авто белорусской сборки. Желающих, кстати, очень много и не всем удается заключить договор с «БЕЛДЖИ». По такому пути пошли в «ХЁНДЭ АвтоГрад». Поскольку поставки корейских машин упали до минимума, в своем автоцентре возле МКАД компания начала продавать и Belgee.

Кого мы еще забыли? На сайте компании «ДрайвМоторс» сейчас предлагают только три модели Nissan в наличии: два электромобиля и гибрид X-Trail. Но, вероятно, это последние поставки, поскольку после резкого повышения утильсбора в феврале гибриды в новых поставках стали на треть дороже. Так что сейчас все в основном распродают остатки, ввезенные в начале года. У «ДрайвМоторс» есть еще один бренд — Suzuki, но, судя по отсутствию складов, если их и возят, то тоже только под заказ.

А вот «ФелОкт-сервис», который был официальным дилером Skoda, пострадал раньше остальных. В Беларуси запретили ввоз машин этого бренда уже почти пять лет назад. Теперь компания стала официальным дилером китайского бренда FAW Bestune, а еще продает некоторые модели JAC и редкие у нас в стране электромобили Leapmotor. Кстати, официальным дистрибьютором автомобилей марки JAC в Беларуси является ООО «Трансконсалт Сервис».