«За сезон можно зарабатывать до 50 тыс. рублей». Что происходит с бизнесом по сплавам на байдарках, которые так популярны у белорусов

Конкуренция выросла, а доходность упала

В последние годы сплавы на байдарках стали настолько популярными, что планировать отдых нужно на месяц вперед, иначе свободную байдарку просто не найти.

При этом каждые выходные по рекам сплавляется примерно 8 тыс. человек. И это без учета тех, кто идет на реку самостоятельно.

Предложение водных походов в последние годы заметно выросло. Кроме компаний, которые занимаются организацией сплавов, такие услуги предлагают и отдельные туристические усадьбы, частники нередко сдают байдарки в аренду.

С ростом числа игроков выросла конкуренция за туристов и свободные площадки вдоль рек, а вот доходность этого бизнеса, наоборот, упала.

По словам председателя правления Республиканского союза туриндустрии Филиппа Гулого, еще семь лет назад речные сплавы организовывали единицы, и предприниматели устраивали такие походы с высокой маржинальностью. Бизнес стал активно входить в эту тему с 2019-го, и после него внутренний туризм и активный отдых на природе стали развиваться динамичнее, а количество игроков рынка резко выросло.

— За эти годы организаторов сплавов на байдарках стало заметно больше. Увеличился парк плавсредств, особенно «полиэтиленок», столь удобных для белорусской акватории. У них яркие цвета, они привлекательны для глаза туриста-новичка. Появилась конкуренция, демпинг, сократилась маржинальность. К сожалению, люди в основном катаются по раскрученным, привычным местам, мешают друг другу, а свободные стоянки найти сложно, — обрисовал ситуацию Филипп Гулый.

По его мнению, эта проблема закономерна в развитии любого процесса. Сейчас бизнес сплавов на байдарках развивается хаотично и требует регулирования сверху. С учетом анализа объема трафика и его динамики нужно упорядочить этот сегмент в части стоянок, пляжей и другой инфраструктуры. Важно в этот процесс вовлекать местных предпринимателей, что придаст рынку структуру, качество и глубину продаж. Благодаря этому вырастет и уровень услуг.

К слову, в последние пару лет усилению конкуренции за свободные места помогают лесничества, которые за 15 рублей с человека сами готовят площадку для тех, кто сплавляется по рекам.

«Появилось предложение покататься по Ислочи за 40 рублей»

Опытный инструктор Сергей Заболотный развивает проект Xatanga. В туризме он почти 25 лет. Сначала для него это было хобби, а 14 лет назад оно стало приносить деньги. Начинал Сергей с трех каркасных лодок, а сейчас у него 156 надувных байдарок.

Предприниматель предлагает клиентам комплексный сервис под ключ: от организации трансферов и площадки до проведения спортивно-развлекательных программ с учетом необходимой инфраструктуры, в том числе всевозможного оборудования для организации быта и досуга.

На пике в 2019 году Сергей Заболотный мог организовать корпоративный отдых на байдарках для 150 человек. Сейчас в сплавах все чаще участвуют компании по 20−50 туристов. В год в среднем получается до тысячи человек. В лучшие годы с Сергеем в сплавы на байдарках ходили 1,5 тыс. походников.

Но если у Сергея сплав на байдарке стоит в среднем 300−350 рублей с человека, то сейчас уже можно встретить объявления о походах по Ислочи за 40 рублей. Чтобы заработать так же, как и в пиковом 2019-м, нужно прилагать намного больше усилий.

— Бывает, что люди, посмотрев, как ты делаешь, думают, что тоже так могут, но вдвое дешевле. Такая конкуренция сегодня забила рынок. Пошла борьба за клиента не качеством, а ценой. Раньше я за 250 рублей никуда бы не поехал, сегодня я за эти деньги предлагаю весь комплекс услуг. Везу два автобуса с туристами и несколько машин с оборудованием, — рассуждает предприниматель.

По его словам, сегодня он больше зарабатывает не на самих сплавах, а на дополнительном сервисе и инфраструктуре, которых нет у конкурентов. Те же спортивные программы скопировать сложно.

По мнению организаторов сплавов, низкопробные туры проигрывают хорошо подготовленным и в других аспектах, в том числе в самом главном — в безопасности. Бывает, что они несут реальную угрозу жизни и здоровью туристов.

Самые популярные — короткие походы на 2−3 часа

Руководитель компании «СпортАктивТур» Андрей Бойко считает, что те, кто пришел в этот бизнес, чтобы заработать быстрые деньги, в итоге закрывались, когда понимали, что удержать клиента не так просто.

— Кроме самой лодки, нужен еще качественный сервис, — убежден Андрей Бойко.

На рынке стоимость сплавов зависит от сложности маршрутов, услуг и аренды снаряжения. Самые популярные — короткие 2−3-часовые водные походы, которые могут проводить даже в будние дни, вечером и в пределах Минска. У минчан популярна река Ислочь, которая находится в 40 километрах от столицы. Стоимость такого лайт-варианта начинается от 40 рублей.

Вторая категория по массовости — однодневные сплавы. Не нужно заморачиваться по поводу палаток, стоянок и пропитания туристов. По словам Андрея Бойко, в основном такой вариант выбирают для корпоративного тимбилдинга.

— На все выходные, с ночевками, костром и песнями под гитару, чаще всего идут сборные группы. Стоимость таких туров выходного дня может доходить до 300−350 рублей с человека без учета трансфера. В эту сумму входит палаточный лагерь, работа инструкторов, питание, — говорит Андрей Бойко.

Сергей Заболотный подтверждает, что в среднем комплексный сервис под ключ — от трансферов до организации досуга — стоит на рынке от 200−350 рублей с одного человека. Причем у него стоимость самого сплава по сравнению с 2020 годом не изменилась — 300−350 рублей. Но для клиентов она выросла на 30−40%, потому что выросли трансферы, взносы в Фонд соцзащиты населения и налоги.

«Весной мешает нерест рыбы, летом — дожди и запрет на посещение лесов»

На рынке у каждого организатора работают свои виды водных походов. В сезон самые массовые сплавы — корпоративные. Таким активным отдыхом занимаются часто целыми семьями. В детских лагерях могут делать свои сплавы. Есть программы и для выпускников школ.

— Сплавы на байдарках — хороший вариант тимбилдинга, водные походы позволяют ближе познакомиться. Кроме того, в моих сборных группах много семей с детьми. Популярность такого отдыха растет и, я думаю, пика еще не достигла, — считает Андрей Бойко.

По его словам, в этом году влияет на бизнес и холодное дождливое лето. Хуже всего, когда клиенты из-за дождя отказываются от похода в последний момент, когда уже началась подготовка к сплаву. Правда, если сервис налажен, то ненастье отступает на второй план — когда человек знает, что может потерпеть какое-то время в лодке с дождевиком, зато на берегу его ждут палатка, ветрозащита, горячая еда и возможность согреться у костра.

В основном, конечно, люди сплавляются по реке летом. Но иногда Андрей организовывает сплавы и в холодное время года.

Его коллега Сергей Заболотный занимается корпоративными, водными и сборными сплавами на байдарках по всей Беларуси. Но самый большой спрос, конечно, среди минчан. Причем если еще несколько лет назад среди них было много айтишников, то сейчас все больше появляется представителей госкомпаний.

За летний сезон удается заработать до 50 тыс. рублей. Фактически сезон идет полтора месяца — июль и половина августа. Полвесны обычно «съедает» запрет на речках из-за нереста рыбы, часть лета забирают у байдарочников дожди, еще часть — запрет на посещение лесов.

— На Ислочи, например, рыба нерестится в декабре. Почему я не могу поплавать там в апреле или мае? До 2020 года в стране было бессрочное разрешение плавать на 10 реках, где нет рыбы. Даже если она и есть, то весло — не мотор, байдарки не мешают рыбам нереститься. Сейчас даже там есть запреты, — рассуждает Сергей Заболотный.

Еще одна проблема для развития бизнеса — из-за санкций стало сложно завести в страну лодки. В Беларуси пластиковые байдарки не производят, а стеклопластик не очень долговечен.

В то же время, по словам Андрея Бойко, зарубежные байдарки подходят прежде всего для коротких речных походов по тихим речкам. Да и в России сейчас стали выпускать лодки. Предприниматель в основном использует надувные или каркасные байдарки. А Сергей Заболотный более 10 лет использует надувные. Такая лодка стоит в среднем 2 тыс. рублей. И окупается за несколько сезонов.

«Пока это хаотичный рынок»

Как видно, бизнес по организации речных сплавов в Беларуси развивается пока что очень хаотично. По словам председателя правления РСТИ Филиппа Гулого, для более масштабного роста сегодня не хватает глобальных условий, в том числе развитой инфраструктуры вдоль речных путей и программ финансовой доступности для участников рынка.

По мнению главы РСТИ, нужен доступ к льготным ресурсам, в частности к кредитным лизинговым программам, чтобы государственные и частные предприятия, агроусадьбы могли покупать байдарки, оборудовать пляжные территории. Пока все эти условия не структурированы.

— В идеале человек должен заранее понимать, куда и как он может поехать. Нужно, чтобы он онлайн в мобильном приложении мог заказать место для стоянки и парковки. Если турист идет в поход самостоятельно, ему важно видеть, где на реке он будет ночевать, нужна ли ему палатка или он может взять в аренду и т. д., — считает Филипп Гулый.

По его словам, для создания инфраструктуры должны быть планы развития тех или иных локаций вдоль речных водоемов. Такой мастер планирования, который должен учитывать интересы местных жителей и бюджет, чтобы те же агроусадьбы или госпредприятия могли брать деньги за дрова, продукты, оборудованные стоянки и т. д.

При этом, по мнению Филиппа Гулого, деньги с локаций должны идти в местные бюджеты.

Это направление важно выстроить структурно и на законодательном уровне: необходимо прописать понятные и выгодные для всех участников рынка правила игры. Должен быть прописан весь комплекс вопросов, включая сплавы во время нереста, обустройство территорий, программы финансирования и развития территорий.