От Ora до Li. Самые интересные китайские авто, которые пришли в Россию, но не дошли до нас

Сразу уточним: всего в России официально продается около трех десятков китайских брендов, но мы расскажем только о тех, кто вышел на рынок в 2023 году. С учетом машин, которые ввозятся по параллельному импорту, число китайских брендов на российском рынке еще вдвое выше. Кстати, дилерская сеть автосалонов, представляющих в России китайские бренды, за прошлый год выросла на 1,4 тыс. шоурумов — или на треть! Салонов китайских марок в соседней стране сейчас две трети от общего количества.

В Беларуси под заказ сегодня могут привезти из Китая буквально любой автомобиль, говоря об 11 брендах, мы имеем в виду, что они ввозятся сюда по контракту с производителем и имеют в стране официального дилера или поставщика.

В этом году Беларусь ждет еще несколько китайских брендов

— Китайские бренды с нами надолго: скорого возвращения европейских не предвидится — для этого нужно время, отмена санкций и другие немаловажные факторы, — уверен исполнительный директор автомобильной компании «Атлант-М» Сергей Самойло. Только этот автодилер в прошлом году вывел на белорусский рынок EXEED, Jetour, Kaiyi и подписал контракт с Chery (вот здесь мы писали, что открылся салон марки в Минске).

В этом году Сергей Самойло ожидает появления еще нескольких брендов китайских производителей — но каких, пока не говорит. Ходят слухи, что к нам может зайти, например, Zeekr — которого, кстати, официально нет в России.

— Можно предположить, что в перспективе 3–5 лет конкуренция между китайскими брендами усилится, кто-то может вообще уйти с рынка. Важную роль в этой конкуренции сыграют модельный ряд по классам — в Беларуси по-прежнему высокий спрос на B-класс — и стоимость автомобилей, — поясняет эксперт.

Он замечает, что в последние годы отношение белорусов к китайским брендам поменялось в лучшую сторону — во многом благодаря Geely (который уже давно возглавляет топ самых продаваемых в Беларуси автомобилей). По наблюдениям Сергея Самойло, появление новых китайских брендов вызывает скорее любопытство и здоровый интерес.

— В силу отличий в стратегии ведения бизнеса, менталитете мы с китайскими партнерами сейчас проходим стадию «притирки». Китай строит свою бизнес-модель для своего большого рынка, у них немного другая стратегия вывода новых автомобилей, отличная от привычной нам европейской модели, другой подход к выводу и обновлению моделей на рынке. Они обновляют модели чуть ли не раз в год — почти как Apple — iPhone!

У нас же люди обновляют свое новое авто не чаще раза в 3–5 лет или пользуются им дольше, поэтому у нас более развито послепродажное обслуживание, для нас важно следить за автомобилем, вовремя проходить ТО и вовремя обслуживать его.

Подсмотрим у России: чего у нас пока нет, но, кажется, скоро будет

По данным Ассоциации «Российские автомобильные дилеры» (РОАД), в прошлом году на российском рынке начали официальную деятельность марки Jaecoo, Jetour, BAIC, Kaiyi, Voyah, Livan, Ora, Forthing, Skywell, SWM, Honqgi, Dongfeng, Li Xiang, Haima, Jetta, Wey, Aito, Rising и Venucia. Автомобили некоторых марок (например, Kaiyi и SWM) для российского рынка собирают на калининградском «Автоторе».

Некоторые из них — например, Jetour, BAIC, Kaiyi, Voyah, Skywell, Honqgi, Dongfeng — уже известны и белорусскому покупателю. С остальными, кажется, пора познакомиться.

Jaecoo

Суббренд Chery, который метит в промежуточную нишу производителя между дорогими Exeed и молодежными Omoda.

Название Jaecoo («Джейку́») — от немецкого слова Jaeger («охотник») и английского Cool («крутой»). Амбассадор бренда в России — брутальный Владимир Яглыч. Основная идея марки в том, что машины должны быть одинаково удобны и в городе, и на природе, в том числе для тех, кто любит активные виды спорта.

В российских салонах Jaecoo представляет кроссовер J7, который построен на той же платформе, что и Chery Tiggo 71. Он оснащен 1,6-литровым турбированным двигателем мощностью 186 л. с., роботизированной коробкой передач и передним или полным приводом.

Комплектаций две, стоимость его в России стартует с $30,5 тыс.

Скоро ожидают поставку кроссовера J8.

Livan

Совместный бренд Geely и Lifan Group. Компания производит автомобили под марками Livan и Maple на существующих платформах Geely.

На российском рынке официально представлен кроссовер X6PRO (перелицованный аналог Geely Emgrand X6 Pro, или, как называют его в обзорах, «Skoda и Kia в одном флаконе») стоимостью от $27 тыс.

В салонах также есть седан С-класса Livan S6PRO, стоимость его стартует от $26 тыс. В базе — полуторалитровый турбомотор в двух вариантах мощности: 147 и 180 л. с., коробка передач — 7-ступенчатый «робот» с двумя сцеплениями, привод — только передний.

Есть и компактный хетчбэк с передним приводом Livan X3PRO стоимостью от $21 тыс.

Его называют перелицованным вариантом китайского Maple X3 Pro, который, в свою очередь, основан на Geely Vision X3. Оснащен бензиновым двигателем объемом 1,5 л мощностью 103 л. с., коробка передач — вариатор.

Ora

Ora входит в состав концерна Great Wall Motor, одного из крупнейших производителей автомобилей в мире. На российском рынке бренд представляет милые, изящные, с ретродизайном и футуристичной «начинкой» электрокары. Эта концепция дает ценителям классики возможность пользоваться всеми достижениями инновационных технологий, не изменяя своим предпочтениям.

Вот Ora 03 — городской электрокар стоимостью от $44 тыс. Оснащается электромотором мощностью 171 л. с. и батареей емкостью 63 кВт·ч, которая обеспечивает запас хода до 500 км. Кстати, системы безопасности этой малышки получили пять звезд по результатам тестов EuroNCAP!

Forthing

Forthing — это суббренд крупной корпорации Dongfeng. Первая модель бренда, представленная в России, — кроссовер T5 EVO по стоимости от $34 тыс. Над его внешним видом трудился дизайнер, ранее работавший в Volvo и Mercedes-Benz.

Forthing T5 EVO оснащен 1,5-литровым турбомотором мощностью 197 л. с. Это — модификация ДВС 4А9 от Mitsubishi. В паре с ним — 7-ступенчатый «робот», привод T5 EVO — только передний (но на задней оси многорычажная подвеска).

Вторая модель бренда Forthing на рынке России — минивэн Yacht. На нем установлен аналогичный T5 EVO мотор на 197 л. с. Привод — только передний. В салоне 7 сидений. Цены на Forthing Yacht для России стартуют от $45 тыс.

SWM

Автомобили бренда SWM в апреле 2023 года начали собирать на калининградском заводе «Автотор», дизайн-центр марки — в Италии. На российский рынок поставляются три модели — SWM G01 (компактный кроссовер стоимостью от $28 тыс.), SWM G01 F (среднеразмерный кроссовер по цене от $30 тыс.) и SWM G05 Pro (среднеразмерный кроссовер с трехрядным салоном на пятерых или семерых пассажиров, цена — от $30 тыс.).

Li Xiang

Один из трех крупных китайских стартапов по производству электромобилей, который производит авто с увеличенным запасом хода.

На российском рынке представлены четыре модели кроссоверов: LiOne, Li L7, L8, L9. Цены — от $80 тыс. до $113 тыc. Самый интересный из них Li L9 — шестиместный, полноразмерный флагманский SUV с двумя электромоторами, интеллектуальной полноприводной системой и уникальной системой увеличения дальности, которая позволяет ему проехать 1100 км.

Haima

Автомобильный бренд Haima уже присутствовал на российском рынке до 2016 года, потом ушел, а в 2023-м вернулся с двумя моделями — это минивэн 7Х и кроссовер 8S.

Обе машины технически весьма консервативны, что для многих скорее плюс: в них нет гибридных технологий, роботизированных трансмиссий — только классические бензиновые моторы и не менее классические автоматы.

7X не имеет аналогов на российском рынке: это классический семиместный минивэн, который можно было бы сравнить с Volkswagen Sharan, но его уже нет на рынке, или премиальным китайским Voyah Dream. Но по цене Haima 7X выигрывает у последнего более чем в 2,5 раза: машина с тремя полноценными рядами сидений и полноценным багажником стоит около $40 тыс.

Jetta

В 2019 году Volkswagen создала и вывела на рынок Китая бюджетный суббренд Jetta. Под знакомым почти на всех рынках именем китайскому покупателю тогда предложили нечто среднее между совсем бюджетными машинами и полно­ценными моделями VW.

В основу новой компании легла популярная модель Volkswagen Jetta. Выпускаются автомобили на заводе FAW Volkswagen в городе Чэнду.

На российском рынке эти автомобили только начинают набирать популярность. Здесь бренд представлен седаном Jetta VA-3 и кроссоверами VS-5 и VS-7, стоимость моделей — от $20 тыс.

Wey

Wey — еще один суббренд Great Wall Motor, нацеленный на ценовой сегмент выше среднего. Флагман модельной линейки — гибридный кроссовер Сoffee 01.

Стоимость стартует с $73 тыс.

Aito

Также в прошлом году в России официально появились электромобили китайской марки Aito. Бренд представлен электрокроссоверами Aito M5 (гибрид с полным приводом, может проехать 1240 км на одном заряде) за примерно $80 тыс. и Aito M7 (полноразмерный электрический кроссовер, в базовой комплектации установлен один двигатель, в топовой версии — два) стоимостью от $90 тыс.

Rising

В Россию уже приехали и премиальные китайские электрокары нового бренда Rising (принадлежит SAIC). Здесь можно купить лифтбек Rising F7 с двумя электромоторами суммарной мощностью 544 л. с. и полным приводом — его позиционируют как замену Audi A6 и Mercedes-Benz E-Class. Или же кроссовер R7, который сравнивают с BMW X6: оборудован тем же мотором, что и F7, на одном заряде может проехать до 606 км.

Стоимость электромобилей — от $80 тыс.

Venucia

Марка была создана японской компанией Nissan и крупным государственным концерном Dongfeng в 2010 году с прицелом на исследования и инновации.

Автомобили этой марки часто называют «Венеция», но в названии заложен другой смысл: с греческого Venucia переводится как «предрассветная звезда». Такое имя указывает на активное развитие новых технологий. Модели построены на технологиях Nissan, а их производство ведется на мощностях завода японского бренда в Китае, с его конвейера сходят и модели под брендом Nissan.

На российском рынке Venucia представлена двумя моделями. Первая — высокотехнологичный кроссовер V-Online. По размерам он между Nissan Qashqai и X-Trail, с 1,5-литровым мотором мощностью 190 л. с. и 7-ступенчатой трансмиссией. Стоимость — от $38 тыс.

Вторая модель бренда — крупный седан Venucia D60 Plus на базе легендарного Nissan Sentra. В нем 1,6-литровый бензиновый двигатель мощностью 122 л. с. в паре с адаптивным вариатором XTRONIC разработки Nissan. Стоимость — от $33 тыс.

Китай рвет рынки

По итогам 2023 года объемы поставок автомобилей из Китая за рубеж составили более 5,2 млн штук — это исторический рекорд, сообщила CarNewsChina со ссылкой на подсчеты таможенной службы страны. Из них 1,7 млн — электромобили. Прирост экспорта в единицах — 57%.

Эксперты прогнозируют, что объемы китайского экспорта легкового транспорта к концу десятилетия могут достичь 9 млн машин в год, а Китай займет треть мирового авторынка.