Рост порта в Актау и как грузам мешает перецепка. Значимые события для рынка перевозок

Навигационные пломбы продолжат тестировать

Совет Евразийской экономической комиссии решил продлить эксперимент по применению навигационных пломб между Беларусью и Россией до конца 2023 года.

Эксперимент проводится для тестирования использования пломб при перевозке лесоматериалов и продуктов деревообработки, находящихся под таможенной процедурой экспорта в Беларусь и вывозимых с территории России. Результаты эксперимента помогут определить эффективность использования навигационных пломб на территории обеих стран и возможность их использования в будущем. Особенно это важно для ускорения процедур перецепки и перегрузки контейнеров.

Цифровые кластеры в Китае

Китай стремительно внедряется в цифровую эпоху, особенно в сфере грузовых перевозок. Ожидается, что к 2023 году около 700 млрд юаней из общего объема рынка грузовых перевозок в 5 трлн юаней придется на цифровые грузовые перевозки.

В Китае уже существует 2537 сетевых грузовых предприятий, а объем загруженного товара в 2023 году увеличился на 36% по сравнению с прошлым годом и составил 94,01 млн путевых листов. Оптимизация грузовых платформ позволила улучшить эффективность использования транспорта, увеличить доходы водителей и сократить транзакционные издержки. Кроме этого, создание кластерных зон цифровой грузовой отрасли может ускорить процедуру расчета фрахта и подписания контракта, а также сократить дистанцию между предприятиями, экспедиторами и водителями.

Каспийский порт Актау растет

В этом году перевалка грузов через морской порт Актау выросла на 15%, достигнув 994 тыс. тонн. Особенно значительно выросла перевалка нефти — на 43%, составив 743 тыс. тонн.

В рамках стратегии диверсификации экспорта был разработан проект дорожной карты, который предусматривает развитие международного транспортного маршрута в направлении портов Азербайджана, Грузии и Турции, а также экспортные направления в КНР и Иран. Эксперты говорят, что морской порт Актау является ключевым транспортным узлом, связывающим Казахстан, Иран, Азербайджан, Россию и Турцию.

Перецепка и перегрузка тормозят движение

По данным АЕБ, ежедневно проводится около 1,4 тыс. операций по перецепке/перегрузке в Беларуси, что приводит к снижению грузопотока почти в два раза. Однако количество грузовых транспортных средств, пересекающих границу, сократилось на 39% в 2022 году, пункты пропуска функционируют ниже проектной пропускной способности, а время пересечения границы может достигать 5-7 дней.

В России в 2022 году 20% ввозимых товаров попали под режим перецепки/перегрузки, и 138 автотранспортных средств ежедневно подлежат перецепке/перегрузке в регионе Северо-Западного таможенного управления, время ожидания на границе может составлять более 50 часов. Ситуацию могут разрешить навигационные пломбы, но они пока не стали обязательными.

Рынок Азии — это не только об экспорте

Экономисты обратили внимание на внутриазиатский рынок, который становится все более перспективным. Исследование компании UPS показало, что региональный товарооборот может вырасти более чем на 50%, до $13,5 трлн, к 2030 году, особенно благодаря малому бизнесу.

Розничная торговля, промышленное производство и автомобилестроение, высокие технологии и здравоохранение — это четыре сегмента, которые стимулируют рост внутриазиатской торговли. При этом эксперты призывают заинтересованные стороны преодолевать последствия геополитической напряженности и предлагают меры ограничительной торговой политики в Азии, которые могут повлиять на долгосрочные торговые перспективы.

Будущее — за тяжелыми беспилотниками

Калифорнийская компания Nautilus протестировала свой БПЛА «Кона» с грузом 3800 кг, что может открыть новые рынки для грузоперевозок по всему миру. Летные испытания подтверждают результаты испытаний в аэродинамической трубе, которые в течение трех лет проверяли аэродинамические характеристики самолета Nautilus со смешанным крылом и корпусом (BWB). Дистанционно пилотируемый самолет Kona будет способен перевозить более 9000 фунтов (4,3 метрической тонны) груза.

RTL Alliance — международная логистическая группа компаний, входящая в число лидеров рынка в сфере мультимодальной и железнодорожной логистики. Это подтверждает статус «Лучший мультимодальный экспедитор года», по данным ассоциации БАМЭ. RTL Alliance — единственная логистическая компания, получившая рейтинг деловой репутации AA reputation и кредитный рейтинг BBB от агентства BIK Ratings.

Фото предоставлены компанией RTL Alliance

Партнерский материал