Вместо Бермуд и Кипра. В какие проекты инвестируют белорусы в России в 2023 году

На свято место

Согласно данным Центробанка РФ, на начало 2022 года объем вложенных в российскую экономику прямых инвестиций со стороны белорусских компаний и организаций составлял $1,118 млрд. С этим показателем Беларусь занимала 27-ю строчку, уступая в том числе тогда еще и Украине.

Наибольшие объемы средств (около 90%) распределялись между операциями с недвижимым имуществом и оптовой и розничной торговлей. В недвижимость, которая в основном обеспечивала торговую деятельность (магазины, склады), было вложено $802 млн, непосредственно в торговлю — $186 млн.

Куда еще инвестировала Беларусь в России:

• около $55 млн — добыча полезных ископаемых;

• $29 млн — строительный сектор;

• $18 млн — финансовая отрасль и страхование;

• $12 млн — транспортировка и хранение;

• $6 млн — информационные технологии и связь;

• $4 млн — обрабатывающая промышленность;

• $2 млн — здравоохранение и соцуслуги.

В новых реалиях, когда происходит массовое изъятие из российской экономики ресурсов представителями так называемых недружественных стран, для белорусов открывается новое окно возможностей. Оно, правда, открывается не только для нас: в том же списке инвесторов Центробанка РФ на начало 2022 года ряд потенциальных конкурентов имел лучшие стартовые позиции. Речь идет, в частности, о Китае, Казахстане, Турции и ОАЭ. Узбекистан, Вьетнам, Армения и Индия занимали места ниже Беларуси, но бизнес из этих стран, несомненно, не преминет воспользоваться предоставленной возможностью.

Какие из проектов белорусов, по версии Office Life, в следующем году могут стать главными для формирования новой позиции в рейтинге иностранных инвесторов в экономику России?

Порт в Бронке

Строительство собственного порта или даже сети портов на территории Союзного государства — несомненно, важнейший приоритет белорусских властей на ближайшие годы.

В прошлом году проект первого из них локализовался и приобрел технические очертания после нескольких раундов переговоров с российским президентом и визита на стройплощадку в Бронке в петербургском пригороде Ломоносове Александра Лукашенко.

«Я побывал в Бронке — там, где мы планируем построить белорусский порт... Нас удовлетворяет то место, которое обозначено и поддержано вами, место хорошее. Поэтому мы уже потихоньку начинаем там грузить минеральные удобрения. Я думаю, что там будет самый мощный порт. Даже, может быть, нам его не хватит», — поблагодарил он по итогам июньского визита Владимира Путина.

Сроки. Сдать важнейший, в первую очередь для белорусских калийщиков, инфраструктурный порт планируется в течение двух лет. Назывался потенциальный генподрядчик — белорусский холдинг «Белстройцентр». Известен объем грузов, которые хотела бы переориентировать Беларусь на новое портовое хозяйство, — 20 млн тонн в год.

Объем инвестиций. Пока до конца неясна сумма расходов (ориентировочно — около $500-600 млн), которая должна пополнить упоминавшуюся выше графу по инвестициям белорусов в недвижимость на территории России.

Кроме того, в качестве возможной площадки для размещения еще одного белорусского морского терминала на протяжении 2022 года звучал также Мурманск. Но по нему вербальные намерения пока не переросли во что-то более-менее практическое.

Терминал в Усть-Луге и заводы «Содружества»

Сразу несколько проектов реализуют в России владельцы крупнейшего на постсоветском пространстве производителя кормов Группы компаний «Содружество» Александр и Наталья Луценко. Они начинали свой бизнес в Беларуси и имеют белорусские паспорта. В начале 2000-х они перевели основную активность на российский и международный рынки, хотя о Беларуси не забыли: в конце 2010-х построили офис на пр. Победителей, ввели в эксплуатацию огромный промышленно-логистический комплекс по переработке и перегрузке масличного сырья и продуктов в Сморгони и сформировали крупнейший частный парк вагонов и цистерн на Белорусской железной дороге.

Во что и сколько инвестируют. Первый проект — терминал для ежегодной перевалки 10 млн тонн зерна в Усть-Луге под Санкт-Петербургом, который собираются возвести в 2023-2027 годах. Менее успешный предшественник Луценко в 2020 году оценивал стоимость терминала в $550 млн. Надо полагать, при сохранении тех же параметров к настоящему времени она возросла.

Кроме того, в ноябре этого года они начали опытную эксплуатацию завода по переработке масличных культур в Курской области. На полную мощность — 2 млн тонн в год — он должен быть выведен в течение 2023 года. Инвестиции оцениваются в $480 млн.

Подобный по направленности производственный объект Луценко в 2023 году планируют начать строить в Амурской области. Выход его на полную мощность состоится по бизнес-плану в 2025 году. Объем инвестиций несколько лет назад оценивался в $270 млн.

Новые площадки «Амкодора»

Вдобавок к уже существующим холдинг «Амкодор» инвестирует в два новых производственных проекта в России.

Что известно о проектах. Под Уфой он налаживает выпуск оборудования для зернообработки в рамках созданной с местным партнером компании «Амкодор-Агидель». Возглавляет совместное предприятие, кстати, бывший помощник президента Беларуси по городу Минску и до 2019 года экс-руководитель Минского тракторного завода Федор Доматенко.

Второй проект — модернизация Липецкого тракторного завода. Для восстановления этого знаменитого производства, когда-то выпускавшего колесные тракторы и коммунальную технику, в декабре этого года создано совместное предприятие «Амкодор-ЛТЗ».

Объем инвестиций. В проект под Уфой вместе с открывающимся параллельно фирменным сервисным центром «Амкодор» и его местные партнеры вложат около $40 млн.

Не менее $500 млн рассчитывают российские власти получить от «Амкодора» и новых хозяев концерна «Тракторные заводы» в рамках второго проекта.

Ямальские месторождения «Белоруснефти»

Что известно о проекте. Рост в статистике Центробанка белорусских инвестиций в добычу полезных ископаемых и отчасти в строительство — это результаты активного освоения ямало-ненецких нефтегазовых месторождений дочерними предприятиями «Белоруснефти».

В следующем году, ожидается, объемы вложений будут наращиваться, и связано это в том числе с освоением новых участков. В частности, минувшей осенью дочерняя структура «Белоруснефти» НК «Янгпур» получила право на освоение Янгъяхинского участка в Пуровском районе ЯНАО. Это — свыше дополнительных 100 кв. метров, подтвержденные запасы на этом участке составляют свыше 1,3 млн тонн нефти.

Объем инвестиций не называется.

Трамвайная программа «Белкоммунмаша»

Что известно о проекте. BKM Holding (бывший «Белкоммунмаш») удачно «вписался» в одну из региональных программ по обновлению парка и дорожных путей. В течение ближайших пяти лет она будет реализовываться в Нижегородской области. Так, в городе Вормса уже создано предприятие «Нижэкотранс», на котором организуется производство трамвая «МиНиН» — на базе белорусской модели с некоторыми нюансами по-российски. 70% в капитале СП имеет дочерняя структура «Уралвагонозавода», которая в свою очередь подчинена госкорпорации «Ростех», 30% — BKM Holding.

Сроки. Выход «Нижэкотранса» на полную мощность планируется в 2023 году.

Объем инвестиций. Вся программа стоит почти $800 млн, в трамвайной части предполагаются первичные и в будущем окупаемые инвестиции от белорусской стороны.

В следующем году обещает развернуться на полную мощь и новое сборочное производство троллейбусов белорусского холдинга в России. Оно находится в Красноярске и предполагает ежегодный выпуск 30 единиц техники на площадке местного партнера компании «Белрус».

Сибирская площадка «Алютеха»

Что известно о проекте. В первой половине 2023 года вступит в строй первая очередь новосибирского завода компании «Алютех». Ей, как известно, с 2018 года владеют немецкий концерн Hoermann и белорусский предприниматель Алексей Жуков.

Сроки. Планируется, что завод «Алютех-Новосибирск» выйдет на запланированную мощность в 95 тыс. изделий в год в 2027-м. На нем будет выпускаться практически вся гамма продукции «Алютеха»: секционные и въездные ворота, алюминиевые профильные и роллетные системы и перегрузочная техника.

Объем инвестиций. С момента начала проекта инвестиционная стоимость увеличилась в два раза и составляет теперь около $30 млн.

Мусоросжигательные заводы в Дагестане

Что известно о проекте. Переговоры о возможном участии белорусских строителей в возведении мусороперерабатывающих заводов в Дагестане ведутся с 2021 года. В середине этого года руководители Минстройархитектуры объявили, что достигнута «принципиальная договоренность» по участию белорусов в проекте. Заказчиком выступает государственное предприятие «Республиканский экологический оператор».

Сроки. К 2024 году хотят сдать в эксплуатацию три объекта по переработке твердых бытовых отходов в Махачкале, Дербенте и Хасавюрте.

Объем инвестиций: $110 млн.