Белорусский шеринг электросамокатов: кто главный на этом рынке?

Источник:
Антон Гордзялковский
17.06.2022 08:00
Четыре года назад в нашей стране появились первые, созданные по западным лекалам шеринги самокатов. С тех пор новые бесстанционные сервисы проката появляются каждый год. Нынешний сезон не стал исключением, хотя релокация айтишников уменьшила одну из важнейших платежеспособных клиентских групп этой услуги. Возможно, это и стало причиной того, что тарифы и планы окупаемости в основном не изменились по сравнению с прошлым годом. Office Life изучил, как развивался рынок шеринга электросамокатов и кто сегодня встречает текущие вызовы.

Годом массового пришествия электросамокатов на тротуары белорусских городов, разделивших прохожих на две, зачастую неприязненно настроенные друг к другу группы, стал 2019-й — тогда бесстанционные шеринги появились в Минске и Гродно.

Амбициозный стартап Георгия Качановского «Ямото Самокато» попытался стать законодателем мод, передав на партнерских началах свой софт эксплуатанту в Гродно (проект Samocato) и занявшись поиском других заинтересованных лиц в Беларуси и за ее пределами. Но первопроходцами в итоге стали бренд Eleven и владельцы одноименного оператора — компании «Илевн».

Eleven


  • Кто: «Илевн» (софт), «Илевн Би Уай» и резиденты в других странах — «Илевн Ру» (Россия), «Илевн Джи И» (Грузия), «Илевн Кей Зет» (Казахстан).
  • Когда: с апреля 2019 года.
  • Где: Минск, Гродно, Брест.
  • Парк: свыше 3 700 электросамокатов собственной конструкции Eleven Scooter на всех рынках присутствия (до 1 000 — в Беларуси).
  • Стоимость: старт — 1 рубль, тариф — 0,30 рубля за 1 минуту.

Команда Eleven вывела свои электросамокаты на минские улицы в конце апреля 2019 года. Первоначально это были китайские модифицированные Xiaomi, но скоро владельцы бизнеса сделали ставку на собственные продукты — от разработки софта и до производства и эксплуатации средств передвижения, получивших название Eleven Scooter. В 2020 году компания «Илевн» стала резидентом Парка высоких технологий и совершенствует для собственных нужд полный программный комплекс: модуль телематики, облачную платформу, пользовательские и сервисные мобильные приложения.

В 2021 году сервис Eleven появился в Бресте и Гродно.

Годом ранее компания вышла и на внешний рынок. Первой стала Россия, где услуги белорусской компании доступны в Москве, Санкт-Петербурге и Краснодаре. Правда, судя по отчету за 2021 год, «Илевн Ру» пока убыточна. Самокаты Eleven также доступны в Грузии (Тбилиси и Батуми) и Казахстане (Алма-Ате) — кстати, именно эти регионы стали в последнее время одним из центров притяжения уезжающих из Беларуси айтишников.

Kolobike


  • Кто: «Колобайк».
  • Когда: с августа 2019 года.
  • Где: Минск, Гомель, Гродно, Брест, Пинск, Лида, Щучин, Солигорск, Барановичи.
  • Парк: до 500 электросамокатов двух собственных конструкций Колоbike и Kolobike XL.
  • Стоимость: старт — 1 рубль, тариф — 0,15 рубля (0,24 — для Kolobike XL) за 1 минуту.

Владелец этого бизнеса Вадим Осипчик начинал в июле 2019-го с шеринга городских велосипедов. Через месяц он диверсифицировал парк Kolobike электросамокатами собственной разработки, произведенными по заказу в Китае.

В 2020 году компания пошла в регионы, продав франшизы в восемь городов. Правда, на этом региональная экспансия бизнеса, судя по информации с мест, пока приостановлена.

BusyFly


  • Кто: «Бизи-Флай систем».
  • Когда: с июля 2020 года.
  • Где: Гомель, Гродно, Брест, Витебск, Могилев, Минск, Полоцк, Орша, Новополоцк, Борисов, Пинск, Мозырь, Лида, Молодечно, Светлогорск, Жлобин, Речица, Жодино, Слуцк, Слоним, Калинковичи, Сморгонь, Осиповичи, Береза, Дзержинск, Кобрин, Новогрудок.
  • Парк: до 1 000 электросамокатов Ninebot Max.
  • Стоимость: старт — 1 рубль, тариф — 0,30 рубля за 1 км и 0,23 рубля за 1 минуту.

В Минске этот сервис был запущен в августе 2021 года, но до этого им около года пользовались жители Гомеля. Свой второй сезон в этом году шеринг открывал уже в 27 городах республики — это самый масштабный охват, по крайней мере, из заявленного на 2022 год, из всех игроков.

За созданной в 2020 году шеринговой платформой BusyFly, которая в глобальном масштабе включает в себя три сервиса (кикшеринг, байкшеринг и каршеринг), стоят российские компании GeliosSoft и Arusnavi. Первая из них — ее создал Евгений Ерохин — специализируется на системах спутникового мониторинга транспорта, вторая — эксперт в области производства и продаж навигационного оборудования.

У GeliosSoft, кстати, есть несколько зарубежных офисов. И один из них с 2013 года располагается в Минске.

JET


  • Кто: «Джет-шеринг».
  • Когда: с июля 2021 года.
  • Где: Минск.
  • Парк: до 1 000 самокатов Ninebot Max.
  • Стоимость: старт — 1 рубль (по подписке — бесплатный), тариф — 0,28 рубля за 1 минуту.

На сезон 2021 года пришлись пик в развитии этого бизнеса и акцентированный приход на белорусский рынок игроков извне. Одним из них стал казахстанский кикшеринг велосипедов и электросамокатов JET, в июле заработавший в белорусской столице.

Для основателя JET Мейрамбека Абелкасова Беларусь стала четвертым рынком после собственно казахстанского, а также рынков Украины и Грузии. Сегодня сервис работает еще в Кыргызстане, Сербии и Болгарии.

Новинкой от JET стало возможное отсутствие стартовой цены — в качестве альтернативы предлагается подписка на месяц стоимостью 4,9 рубля.

Whoosh


  • Кто: «Вуш Бл».
  • Когда: с июня 2022 года.
  • Где: Минск.
  • Парк: до 2 000 самокатов Whoosh.
  • Стоимость: старт — 1 рубль, тариф — 0,20 рубля за 1 минуту.

Свой первый сезон в Беларуси, начав с Минска, с июня этого года открыл российский кикшеринг электросамокатов и электровелосипедов Whoosh.

Его в 2019 году запустил Дмитрий Чуйко и благодаря портфельным инвесторам, среди которых инвестфонд российской Группы ВТБ, превратил в эксплуатанта крупнейшего парка самокатов на российском рынке.

Прежде чем добраться до Беларуси, Whoosh локализовался и в Казахстане.