Игроки недели: польский центр Левтеева, успехи «Авантрейла» Корниловой и отложенное дело по Чижу

Источник:
Office Life
18.02.2021 08:10
Один из крупнейших белорусских разработчиков программного обеспечения, IBA Group, открыл первый центр разработки в Польше. Для основного владельца IBA Сергея Левтеева это уже шестая страна, где программисты группы работают по заказам клиентов или создают собственные продукты. Второе место среди национальных экспедиторов несколько лет подряд удерживает частная компания «Авантрейл» Надежды Корниловой. По результатам деятельности в 2020 году она уступила только железнодорожному гиганту «Белинтертранс-ТЛЦ». Экономический суд Минска отложил рассмотрение дела о банкротстве одной из самых известных бизнес-структур в истории современной Беларуси — компании «Трайпл». Решение о ее будущем может быть принято на очередном судебном заседании, которое назначено на 26 февраля.

Польский офис для Левтеева

Один из старейших и крупнейших белорусских разработчиков программного обеспечения — IBA Group Сергея Левтеева — в феврале открыл центр разработки в Польше.

Сергей Левтеев. Фото: iba.by

Дочерняя компания группы IBA Poland находится во Вроцлаве, который считается одним из трех крупнейших IT-центров соседней с нами страны. Как отметили в белорусской компании, в настоящее время в IT-индустрии Вроцлава занято около 36 тыс. человек, в местных вузах информационным технологиям и по связанным с ними предметам обучается примерно 15 тыс. студентов. Также город удобно расположен в географическом плане. Для IBA Group Польша стала шестой страной, где размещены ее центры разработки. Также они находятся в Беларуси, Чехии, Словакии, Болгарии и Казахстане.

До IBA Group услугами польских программистов активно пользовались две IT-компании с белорусскими корнями. Одна — EPAM Systems, которая в настоящее время имеет в Польше пять центров разработки: в Кракове, Варшаве, Гданьске, Катовице и во Вроцлаве. Другая — Intetics, которая открыла офис в Кракове.

Экспедиторское постоянство Корниловой

Несколько лет подряд лучшей по результатам деятельности среди частных белорусских экспедиторов становится компания «Авантрейл», созданная и возглавляемая Надеждой Корниловой.

По итогам 2020 года этот бизнес, ведущий свою историю с 2006-го, в рейтинге Ассоциации международных экспедиторов и логистики «БАМЭ» уступил только его традиционному лидеру — государственной компании «Белинтертранс-Транспортно-логистический центр» Белорусской железной дороги. Позади «Авантрейла» осталась другая ведомственная организация — «Белтаможсервис», а также частники.

По сравнению с 2019 годом в топ-10 произошло только одно изменение — начавшая активную деятельность «Чайна Мерчанст СиЭйчЭн-БиЭлАр коммерческая и логистическая компания» вытеснила из него «Санта Импэкс Брест». В топ-10 вошли «СТА Логистик» (владелец — Сергей Капустин), «Крафттранс» (Дмитрий Ганнота и Ярослав Кириллов), «Дженти-Спедишн» (Василий Сметанин), «Трансконсалт Брест» (Всеволод Архипов), «Трансгрупплогистик» (Андрей Куницкий, Евгений Гулевич и др.) и «Т.Э.Л.С.-Биуай» (Владимир Таянко и Иван Шахович).

Отложенное дело по Чижу

Экономический суд Минска отложил вынесение вердикта по делу об экономической несостоятельности компании «Трайпл». Новое заседание, на котором может решиться судьба одной из самых известных бизнес-структур в истории современной Беларуси, намечено на 26 февраля.

Юрий Чиж. Фото: pressball.by

Причиной, заставившей суд отложить решение по компании Юрия Чижа и его российских партнеров Михаила Мамиашвили и Иосифа Аксентьева, стало отсутствие накануне заседания суда консенсуса у кредиторов по вопросу: как быть с этим активом — ликвидировать или банкротить? На суде часть представителей кредиторов и должник поддержали временного управляющего по наличию возможностей на проведение санации «Трайпла» и принятию такого решения. Было, в частности, отмечено, что «постепенное прекращение им деятельности невозможно ввиду специфики как структуры, так и сферы деятельности».

Инициатором признания себя банкротом выступила в мае 2020 года сама компания «Трайпл». Несколько месяцев в отношении нее действовал защитный период, а с октября 2020-го по середину января 2021-го было открыто конкурсное производство под надзором управляющей компании. В октябре прошлого года сумма долгов «Трайпла» и его «дочек» оценивалась в 182,3 млн рублей, но кредиторы продолжили выставлять новые требования и в 2021 году.