Международный транспортный коридор «Север — Юг» предложили продлить до Африки
Как объяснил чиновник, рынки стран Африки с большим населением и огромными потребностями в экономике интересны экспортерам. Кроме того, Африка располагает возможностями поставки собственных товаров, это позволяет наращивать перевозки.
Сейчас по транспортному коридору «Север — Юг» из российских портов в Иран отправляются: зерно (64,5% всех грузов), продукты (11%), пиломатериалы, цемент, другая продукция.
Международный транспортный коридор «Север — Юг» — мультимодальный маршрут протяженностью 7,2 тыс. км, который связывает Санкт-Петербург с портами Ирана и Индии. Он строится как альтернатива морскому пути, соединяющему Европу, страны Персидского залива и Индийского океана через Суэцкий канал.
Западные и восточные ветки МТК проложены через Иран: по западной следует автотранспорт через Решт, по восточной идут железнодорожные перевозки. По оценкам, российская колея через весь Иран обойдется почти в $16 млрд. Конечной точкой для грузов в Иране стал порт Бендер-Аббас, из которого возможна доставка в Индию морем. Западная ветка транспортного коридора идет через Азербайджан, восточная — через Казахстан и Туркменистан. Кроме того, организованы прямые морские перевозки из России по Каспию в Иран.
По прогнозу вице-премьера России Марата Хуснуллина, грузопоток по МТК «Север — Юг» к 2025 году должен возрасти в два раза — до 30 млн тонн, к 2030-му — до 35 млн тонн.
Грузооборот в пунктах пропуска международного транспортного коридора «Север — Юг» увеличился в 2023 году на 18% к уровню 2022-го. При этом на морском транспорте он удвоился.